지커(Zeekr)가 6월 한국 시장에 정식 진출한다. 지리자동차그룹 산하의 프리미엄 전기차 브랜드로, 볼보·폴스타와 같은 그룹에 속한다. 국내에서 아직 한 대도 팔리지 않았는데도 소비자 인지도가 46.1%에 이르는 등 이례적으로 주목받고 있다. 한편 테슬라는 지커 7X 한국 출시를 앞두고 모델Y 가격을 먼저 인하하는 양상을 보였는데, 이는 지커를 의식한 전략으로 해석된다. 아직 국내 출시가 이뤄지지 않은 상태에서 브랜드 파급력이 나타난 사례다.
지커 7X의 실차 구성은 전장 4,800mm 전폭 1,920mm 전고 1,650mm 휠베이스 2,900mm로 중형 전기 SUV에 속한다. 테슬라 모델Y, 현대 아이오닉 5, 기아 EV6와 직접 경쟁하는 포지션이다. 트림은 기본형 스탠다드가 75kWh LFP 배터리, 롱레인지와 퍼포먼스는 100kWh CATL NCM 배터리를 탑재한다. 충전 성능은 800V 초고속으로 10%에서 80%까지 10.5분에 가능하다고 알려진다. 실내에는 AI 음성 비서와 OTA 무선 업데이트가 기본으로 제공되며, 지리자동차그룹의 플랫폼 공유로 완성도가 높다는 평가가 나온다.
한국 출시 가격과 보조금은 5,000만 원대 중반에서 6,000만 원 초반으로 점쳐진다. 중국 현지 시작가가 약 4,600만 원선임을 감안하면 운송비와 관세를 더해도 테슬라 모델Y 롱레인지(6,990만 원) 대비 약 1,000만 원 이상 저렴할 가능성이 크다. 전기차 보조금은 180만~200만 원 수준으로 예상되며 실구매가는 5,000만 원 초중반대까지 내려올 수 있다. 지커코리아는 올해 안에 전시장 14곳으로 확대할 계획이며, 수입차 특성상 AS 네트워크 구축이 초기 구매자들의 핵심 관심사로 남을 전망이다. 지커 7X의 한국 출시 이후 실제 서비스 대응이 시장 안착에 큰 변수로 작용할 것으로 보인다.
#
SUV전기차
#
폴스타
#
테슬라모델Y
#
테슬라
#
지커7X
#
중형SUV
#
전기차충전시간
#
전기차충전
#
전기차보조금
#
전기차배터리
#
전기SUV
#
수입전기차
#
수입SUV
#
볼보
#
기아EV6
#
현대아이오닉5
