안녕하세요 주원모터스 입니다 오늘 포스팅 할 차량은 현대자동차 아반떼MD 가솔린 GDI 차량입니다 고장증상!! 아침 냉간시동시 엔진RPM 3천이상 오른후 RPM떨어지는 시점 늦음 주행중 엔진RPM 3000천 이상에서 변속 변속감 늦음 엔진공회전시 RPM 드롭현상 RPM 오르락 내리락 거림 서행 주행시 엔진에서 따라라라락 노킹소음 발생 가솔린 GDI 흡기크리닝 연소실 크리닝 밸브크리닝 ETC크리닝 현대 기아 가솔린 엔진에 탑재된 GDI 엔진은 연료직분사 방식으로 엔진연소실에 엔진카본이 더 쌓이는 구조를 가지고 있어 일정시기마다 흡기크리닝 을 해야 합니다 여기서 이야기하는 흡기크리닝 은 디젤엔진 처럼 흡기매니폴드 를 크리닝 하는 것이 아니고요 흡기매니폴드 탈착후 밸브크리닝 연소실 크리닝 을 의미하는 것입니다 점화플러그 탈착후 보이는 연소실 흡기매니폴드 탈착해야 보이는 엔진헤드밸브 엔진카본 누적으로 인해 엔진노킹 소음 유발 호두가루 흡기크리닝 후 모습 압축압력 누설방지 위해 흡기매니폴드 ...