뉴SM5 가야바 엑셀G 쇽업쇼바 교환으로 신차 이상의 승차감을 구현 <인천튜닝샵_와츠업>

르노삼성 뉴SM5(티아나)가야바 엑셀G 트윈튜브형 쇽업쇼바 교환최근들어 더더욱 승차감이 통통튀면서 좋지 못하고 움푹 페인곳이나 높은 방지턱만 보이면 노이로제가 걸릴 정도였다고 차주분께서 말씀하심이상하게 꽤 오래전부터 쇽업쇼바는 교환 대상으로써 소모품으로 생각하지 않았던 것 같습니다.왜죠? -_-구조에 따라 다르긴 하지만 순정 트윈튜브(복통식) 쇽업쇼바는 댐핑유와 질소가스가 함께 봉입되어 메인 피스톤 밸브의 오리피스 홀을 통해 왔다 갔다 하면서 밸브의 홀의 간극와 밸브 스프링의 텐션, 댐핑유의 저항성(점도) 등여러가지 기술이 복합적으로 접목되어 댐핑의 기능을 합니다.간단하게 오일과 가스가 봉압되었..........