2행정 미니바이크 누유 수리

언제부턴가 연료밸브를 열면 오버플로우 호스(?)로 기름이 줄줄 샜다.

연비가 3배는 안 좋아졌을 것이다. 친구가 유튜브에 쳐보니 해결법이 나오길래 따라해봤다. https://youtu.be/-AdSQ3EFATM?

si=52-u3jEmq43RHq1f 기름이 과하게 차면 기름 위에 뜨는 플로트가 올라가면서 플로트 밸브가 닫힌다. 그럼 더이상 연료가 나오지 않으니 수위가 올라가지 않고, 엔진이 기름을 빨아들여 수위가 내려가면 플로트가 내려오면서 다시 밸브가 열려 기름이 들어온다.

이런 식으로 챔버 내부 기름 수위를 유지하는 것이다. 챔버에 기름이 지나치게 많이 들어오면 오버플로우 드레인(내가 붙인 이름이다)을 통해서 외부로 빠져나간다.

굳이 플로트와 드레인이 있는걸 보면 반드시 챔버 내부의 수위를 일정 범위 안으로 통제해야 하는 이유가 있는 모양인데, 왜인지는 잘 모르겠다. 벤츄리가 작동하려면 대기압이 눌러줘야 하는건지 아님 초크 같은 다른 부속들 때문에 구조적으로 어쩔 수 없는건지... ...