[유압공학 제어] 비례제어밸브 로드센싱 시스템

조이스틱을 당기는 각도에 맞춰서 부드럽게 일정한 속도로 움직인다. 붐을 올리면서 동시에 선회를 해도 속도가 줄지 않는다.

이것이 가능하게 해주는 기술이 로드센싱(load sensing) 시스템이다. 1. 과거 로드 센싱이 없을 때에는 고정 용량형 펌프와 오픈센터밸브 조합을 사용했다.

펌프는 엔진이 돌면 끊임없이 유압유를 뿜어대는 반면, 실린더는 아주 조금만 움직인다. 이때, 나머지 유압유는 릴리프 밸브를 강제로 열고 탱크로 버려진다.

가속 페달을 끝까지 밟은 상태에서 브레이크를 밟아 시속 30km로 억지로 속도를 줄여 달리는 형상이다. 그렇기 때문에 기름은 엄청나게 소모하고, 유압유는 마찰열 때문에 펄펄 끓어오른다. 2.

로드센싱(LS 컨트롤) 이러한 낭비를 막기 위해 가변 용량형 피스톤 펌프와 비례제어 밸브를 연결하기 시작했다. 이것이 LS 라인(Load sensing line) 이다. * 상황 : 무거운 바위를 들기 위해 실린더에 150 bar의 압력이 필요하다. * 작동 : 비...