국산 전기차 시장에 큰 변화가 나타났다. 5월에 상위권을 지키던 모델들이 밀려나고 새롭게 3천 대 고지를 넘겨 시장을 주도하는 절대 강자가 등장했다. 고금리와 위축된 소비 심리 속에서도 특정 모델의 판매가 급증하여 전체 흐름에 큰 영향을 미쳤다. 5월 국내 완성차 내수 실적이 전월 대비 18% 감소한 반면, 전기차 시장은 가격 동결과 가성비 강화가 맞물려 치열한 경쟁 구도를 보였다.
5월 국산 전기차 판매 순위는 1위 기아 EV3 3,021대, 2위 기아 EV5 2,581대, 3위 현대 아이오닉5 2,574대, 4위 기아 PV5 2,030대, 5위 현대 아이오닉9 1,482대의 구도로 확정되었다. EV3의 독보적 주행거리 501km와 프라이스 패리티 달성이 핵심 요인으로 꼽히고, EV5는 신차 효과와 실구매가 3천 중반대의 공격적 가격으로 공간성까지 돋보였다. 아이오닉5는 대규모 재고 할인 프로모션의 효과로 전월 대비 크게 증가했고, 아이오닉9는 플래그십 대형 SUV 시장에서 안정적으로 자리매김했다. PBV 전용 플랫폼의 PV5가 4위에 올랐고, 엔트리급에서도 캐스퍼 일렉트릭이 레이 EV를 제친 점이 주목된다. 픽업트럭 부문에선 KGM 무쏘가 LFP 배터리로 실구매가 3,900만 원대의 가격대에서 독점 체제를 유지했다.
이번 5월의 변화는 단순한 신차 효과나 할인 폭의 증가에 그치지 않는다. 내연 파생 모델의 시대가 저물고 전용 플랫폼 기반의 차들이 상위권을 차지하는 흐름이 뚜렷하며, 실내 공간과 활용성 등 기능적 가치가 소비자의 선택에 결정적 영향을 미치는 시대로 접어들었다. 전기차의 진정한 경제성은 가정용 충전 등 집밥 형태로 완성되어 가고 있다. 앞으로도 신차와 프로모션 속에서 합리적 소비를 돕는 데이터와 분석이 이어질 전망이다.
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