최근 현대자동차그룹이 일본 소프트뱅크가 보유한 보스턴다이내믹스 지분 9.65%를 추가 인수해 100% 자회사 체제를 구축한다는 소식이 전해졌다. 단순한 지분 확대가 아니라 완전 편입이 이뤄지는 만큼 시장의 관심이 크게 높아진 셈이다. 이로써 세계 최고의 휴머노노이드 로봇 기업을 그룹 소속으로 품에 안게 된다.
이번 거래가 주목받는 이유는 인수 가격과 기업가치의 차이가 크다는 점이다. 현 시점에서 보스턴다이내믹스의 기업가치는 30조 원 수준으로 평가되지만, 현대차그룹은 약 5000억 원을 투입해 지분 9.65%를 매입한다. 경영 의사결정 속도는 100% 자회사 편입으로 빨라질 전망이며, 스마트팩토리와 자율생산 시스템 구축에도 로봇 기술이 적극 활용될 가능성이 높다. 또한 3만 대 연간 양산 목표와 중국 광저우 부품 조달 전진기지 구축 방안이 제시되면서 공급망과 생산 체계의 확장 가능성도 함께 언급된다.
피지컬 AI 시대를 여는 또 다른 축으로 거론된다. 아틀라스 양산은 2028년 미국 공장에서 본격화될 예정이고, 양산 규모는 연간 3만 대 수준으로 제시된다. 이와 함께 보스턴다이내믹스의 기술이 제조업 현장과 물류, 건설 등 다양한 분야로 확장될 수 있다는 분석도 나온다. 글로벌 로봇 경쟁 구도에서 현대차그룹이 AI 로봇 분야의 핵심 플레이어로 도약할지에 관심이 집중된다.
정의선 회장의 큰 그림으로도 주목된다. 나스닥 상장 추진이 2027~2028년으로 거론되며 기업가치가 30조 원 이상으로 평가될 경우 상당한 지분 가치가 실현될 수 있다. IPO 이후 일부 지분 매각으로 확보한 자금을 지배구조 개편 재원으로 활용하겠다는 시나리오도 제시된다. 연구 역량은 보스턴다이내믹스 중심으로 강화·통합하는 방향으로 재편이 검토된다고 한다. 이번 편입은 단순한 지분 거래를 넘어 로봇과 AI 중심의 성장 스토리로 이어질 가능성이 크다.
