오늘은 아드리아 알테아 492LU 카라반의 브레이크 패드 교체 작업을 수행했습니다. 교체 과정에서 생각보다 오랜 시간이 걸렸고, 특히 휠 볼트 본딩 고정으로 인한 탈거가 가장 큰 난관이었습니다. 입고된 차종에 맞는 알코정품 브레이크 패드 부품을 준비했고, 2050/2051 사이즈를 처음부터 점검하며 시작했습니다. 드럼과 휠을 연결해 주는 볼트가 쉽게 풀리지 않아 별의별 방법을 다 시도해 보았고, 바퀴가 이미 장착된 상태로는 풀지 못할 것 같아 결국 바퀴를 탈거하기로 했습니다. 휠 캡을 강제로 제거하고 베어링 캡까지 빼 버렸습니다. 베어링 너트를 먼저 풀고 나서야 카라반과 바퀴를 분리할 수 있었습니다. 일반적인 에어임팩트로는 전혀 풀리지 않는 상황이라 아쉽고도 난처했습니다. 휠을 교체하려고 열을 가해 보기도 했지만 상황은 여전히 쉽지 않았고, 수동 복스에 연장대를 연결해도 결코 만만치 않게 늘어졌습니다. 사진 속 복스 소켓이 깨질 정도로 힘이 들어갔고, 흰색으로 발라져 있던 접착제가 보일 만큼 나사산이 강하게 박혀 있었습니다. 바퀀 두 개의 분리는 반나절 정도의 시간이 필요했습니다.
드럼을 탈거한 후 상태를 확인하니 내부 분진과 패드 상태가 좋지 않았습니다. 분리된 패드를 전용 세척액으로 세척해 주었고, 세척 후에는 처음 상태에 가까워졌습니다. 장력 조절 스프링도 새것으로 교체했고, 패드를 장착했습니다. 기존 패드와 달리 새 패드의 색감과 마감이 확실히 차이가 났습니다. 드럼과 베어링 부분을 세척하고 베어링의 유격 여부를 확인한 뒤 토크렌치로 적정 힘으로 드럼 베어링 너트를 조였습니다. 나사산은 대체로 양호했기에 기존 휠 너트에 발라져 있던 접착제만 모두 제거했습니다. 교체 전의 브레이크 패드 상태를 보면 드럼과 라이닝이 닿는 부분이 부분적으로 깨진 흔적이 남아 있습니다.
작업을 마친 뒤 테스트 주행을 통해 이상 여부를 점검했고 브레이크가 정상적으로 작동하는 것을 확인했습니다. 이렇게 아드리아 알테아 492LU 카라반의 브레이크 패드 교체 작업은 마무리되었고, 출고 준비를 마쳤습니다. 작업 도중 힘들었던 부분이 있었지만, 안전하고 신뢰할 수 있는 상태로 복귀하게 되어 다행이라고 느꼈습니다.
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