안녕하세요. 자동차블로거 스포티5 입니다.
오늘은 지난 포스팅에 이어서 미드십엔진과 리어엔진에 대해서 이야기해 보겠습니다. 지난번 FF엔진과 FR엔진이 일반적인 승용차에 많이 사용되는 엔진 레이아웃 방식이라면 미드십(MR)과 리어엔진리어구동계(RR)는 본격 스포츠카나 슈퍼카에 많이 사용되는 방식입니다.
MR은 Midship Engine Rear Wheel Drive의 약자로 엔진이 차량의 중심에 위치하고 뒷바퀴에 엔진힘이 가해지는 방식입니다. 엔진이 차량의 중심에 위치하다보니 뒷좌석이 없습니다.
즉 2인승 차량이 될 수 밖에 없죠~ 대표적으로 포르쉐의 케이맨이나 박스터, 페라리의 8기통 라인업들, 람보르기니 우라칸, 아벤타도르, 맥라렌의 모든 라인업이 해당됩니다. 무거운 엔진이 차량의 가운데에 있다보니 무게 밸런스가 좋습니다.
아니 무게중심에 있어서는 가장완벽한 방식이죠. 다만 운전석 뒤가 바로 엔진룸이다보니 실내공간이 좁고, 정비성에서 불리하고, 가격이 비쌀 수 밖에 없습니다.
포...
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포르쉐엔진구조
원문 링크 : 미드십(MR), 리어엔진(RR) 생소하지만 쉽게 알아보기
