보잉은 왜 이렇게 문제가 많은 회사가 되었을까

이달 초 보잉 737 MAX 9의 도어가 공중에서 폭발하는 사고가 발생했습니다. 에어버스가 보잉을 제치고 전 세계 상용 항공기 제조 및 판매 부문에서 선두를 차지한 것은 당연한 결과입니다.

사실 한동안 계속 성장해 왔습니다: 작년에 에어버스는 항공사 및 리스 회사에 735대의 새 비행기를 인도한 반면, 보잉은 528대를 인도하는 데 그쳤다고 뉴욕 타임스는 보도했습니다. 에어버스는 8,600대의 신규 항공기 주문 잔고를 보유하고 있으며, 보잉은 5,626대입니다.

이번 달의 폭발은 2018년과 2019년에 발생한 두 차례의 737기 추락 사고 이후 급증한 보잉의 안전에 대한 대중과 항공사의 의구심을 더욱 강화했습니다. 에어로다이나믹 어드바이저리의 리처드 아불라피아는 타임즈에 상업용 항공기 제조 분야에서 "2강 구도"였던 시장이 "에어버스가 3분의 2, 보잉이 3분의 1이 되었다"고 말했습니다.

보잉의 오랜 몰락은 이제 주류 언론에서 광범위한 분석의 대상이 되었습니다. 지난 토요일 월스...