등속조인트 × 파워스티어링기어. 왜 함께 진단해야 하나

등속조인트 × 파워스티어링기어. 왜 함께 진단해야 하나 핵심 한 줄 구동계의 등속조인트(CV Joint·유니버설조인트)가 만든 토크 리플/편심 하중은 타이로드를 통해 파워스티어링기어(오무기어)에 그대로 전달되는 구조를 가지고 있는데요.

결과적으로 딸칵 소리, 핸들 떨림, 복원 지연, 심하면 EPS 경고등까지 “조향 고장처럼” 보이게 만들곤합니다. 오늘은 두 시스템의 상관관계를 구조적으로 설명하고, 현장에서 구분하는 방법을 제시합니다.

문의·견적 카카오톡 @용파츠 배송 당일 택배 발송·익일 수령 보증 6개월 무상 A/S 법적 안내 중고 오무기어는 불법입니다 (자동차관리법 시행규칙 제73조). 무검수 직수입 오무기어는 규격·보증 공백으로 사고/보험 거절 위험이 큽니다.

오무기어는 국내 재제조/신품을 권장합니다. Previous image Next image CV/유니버설 조인트와 파워스티어링기어의 상관관계 먼저 구조를 짚자 : “토크가 어디로 흐르는가” 등속조인트(전륜/4WD 전축) 아...