주인장이 직접씁니다 타이로드 엔드 유격·마모는 핸들 유격·진동·타이어 편마모로 나타나며, 방치 시 조향 안전에 직접적 영향을 주는 장치인데요. 제조사/애프터마켓 기술자료에서도 스티어링 유격·타이어 이상 마모를 대표 증상으로 보고있습니다.
링크(스테빌라이저링크) 문제는 요철·저속에서 금속성 ‘핸들에서 소리 : 쿵/딱딱’ 소리가 전형적인데요. 장착 시 오버토크로 손상이 자주 발생하므로 규정 토크 준수·전용 공구 사용이 권장됩니다.
오무기어(EPS)는 토크센서→ECU→전기모터로 보조력을 만드는 구조라 전원·센서·열 보호에 민감한데요. 특히 운전하다가 갑자기 모니터에 핸들모양의 경고등과 함께 경고문(Steering assist reduced / Increased steering effort)은 보조력 축소 신호입니다.
<물론 차량과 모델에 따라 해당 문구가 다릅니다> 조향장치는 국제 규정 UN/ECE R79의 안전 요구 대상이며, 국내 검사는 자동차관리법 시행규칙 제73조·[별표15] 기준...
