[포르쉐] 파나메라 오무기어(EPS) 소음·무거움·헐거움, 언제 교체?

포르쉐 파나메라 오무기어(EPS) 소음·무거움·헐거움, 언제 교체를 고민해야 할까 프리미엄 세단 파나메라 특집입니다. 포르쉐 파나메라는 럭셔리 세단이지만 구조는 완전히 스포츠카 계열이라, 조향·하체 쪽에서 올라오는 소음과 유격이 생각보다 민감하게 느껴지는 차인데요.

포르쉐 파나메라 2세대 이후 파나메라는 전동식 파워스티어링(EPS) 이 기본으로 적용됐고, 옵션에 따라 리어 액슬 스티어링까지 들어가면서 조향 시스템이 상당히 복잡해졌습니다. EPS 컨트롤 유닛 소프트웨어 문제로 리콜까지 있었던 모델도 있어, 경고등·무거운 핸들 ·헐거운 느낌이 반복된다면 오무기어 자체 점검을 미루지 않는 편이 안전합니다.

“포르쉐 파나메라 전측면 파나메라 조향 구조의 포인트 전 세대 공통으로 랙 앤 피니언 구조를 사용하지만, 2세대부터는 전자식 스티어링랙(EPS)이 들어가는데요. 포르쉐 파나메라 전동식 오무기어(EPS) 랙 – 모터 일체형 구조 상위 트림은 리어 액슬 스티어링, PDCC, 에어 서스펜션과...