주인장이 직접 씁니다. 오늘은 스티어링기어 경고등이 떴을때 ECU, 포지션 센서를 같이 봐야하는 이유를 써봅니다.
안녕하세요 스티어링기어 재생, 오무기어 수리 전문 용파츠입니다. BMW 5시리즈(G30)처럼 랙 어시스트 EPS는 모터와 함께 컨트롤러(ECU)가 스티어링랙(오무기어) 내부에 통합된 구조가 흔한데요.
스티어링력 높아짐 이때 경고등이 뜨는 원인이 “기계부(유격/누유)”만이 아니라, 랙 내부 ECU 오류 또는 랙(피니언) 포지션 신호 이상(조향각 센서이상)으로도 충분히 발생할 수 있어요. 그리고 실제로 BMW는 “스티어링 기어(랙) 교체 + 커미셔닝(초기화)” 가 포함된 리콜 조치가 공지된 사례도 있습니다 실제 있었던 일 (사례로 이해하기) 고속도로가 아니라 저속 골목/주차장에서 많이 나오는 증상인데요.
계기판(또는 iDrive)에 “조향 보조 제한/감소” 류의 문구가 뜨고, 핸들이 순간 무거워졌다가 다시 정상처럼 느껴지기도 하죠. 이때 스캐너를 물리면 ※ EPS 컨트롤 유...
