기본내용이지만 차주분들께서 알고계시면 좋은 내용입니다. 스티어링기어와 타이로드의 관계부터 이해해봅시다.
스티어링기어는 핸들 입력을 좌우 움직임으로 바꾸는 중심축이고, 이너타이로드와 타이로드엔드는 그 힘을 바퀴까지 전달하는 연결부인데요. 전동식 파워스티어링(EPS)은 전기모터가 이 과정을 보조하고, 랙-피니언 구조에서는 운전자 토크와 보조 토크가 랙으로 전달됩니다.
쉽게 말해 스티어링기어가 “몸통”이라면, 이너타이로드, 타이로드엔드는 “팔과 손목”인데요. 즉 핸들 유격, 직진 불안, 타이어 편마모, 딱딱 소리는 한 부품만의 문제가 아니라 이 세 부품의 연결선 전체에서 같이 나타나는 경우가 많습니다.
스티어링기어의 기능과 작동원리 핸들을 돌리면 먼저 스티어링기어가 입력을 받게되는데요. 랙-피니언 방식에서는 피니언이 랙을 좌우로 밀고 당기고, 운전자 토크와 서보 유닛 토크가 피니언을 통해 랙으로 전달되는 방식이고요.
전자식 파워스티어링 차량은 전기모터 보조가 더해져 조향력을 줄여줍니다. ...
