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저축 방법 댓글 달아주는분들 중 1분에게 컬쳐1000원 보내드릴께요 오전 9시 마감 예)2016년 9월부터 매달 10만원씩 주택청약 넣고 있습니다
어제 먹은 점심 메뉴 댓글 달아주는분들 중 1분에게 컬쳐1000원 보내드릴께요 오전 9시 마감 예)칠리깐쇼새우 먹었습니다
가장 좋아하는 라면 댓글 달아주는분들 중 1분에게 컬쳐1000원 보내드릴께요 오전 9시30분 마감 예)짜파게티 큰사발
https://www.youtube.com/watch?v=F8BTbBw9ITQ 안녕하세요 끄투매니아 입니다 끄투코리아 한국어 끝말잇기에서 4글자 매력에 빠져 3년11개월째 공부하고 있습니다 오늘의 4글자 단어 취소칼륨/취화칼륨/취화칼슘/취했나봐/츠름츠름 층쌘구름/치마고름/치마주름/치마기슭/치름치름
여름휴가 어디로 가는지 댓글 달아주는분들 중 1분에게 컬쳐1000원 보내드릴께요 오전 8시50분 마감 예)7월28일 월요일 친구랑 광안리 해수욕장 가려다가 못가고 해운대역 내려 점심 먹고 해수욕장 가서 파라솔 빌린뒤 짐 내려놓고 발만 담그며 물놀이 하다가 지하철 타고 전포역 내려 CGV서면 영화 보면서 저녁 먹은후 기차타고 돌아왔습니다 날씨는 더웠지만 즐겁고 행복하게 여름휴가 다녀왔습니다
대구광역시 수성구 황금동에 위치하며 어린이의 꿈과 희망/행복을 만들어 나가는 복합문화체험공간 입니다 어린이회관의 꿈누리관 1층에는 동화적 분위기를 내는 시설들이며 거울이나/냄새 맞추기 같은 시설이 있었습니다 정문에는 말을 하거나 움직이는 로봇이 전시되어 있었습니다 악어나 거북이도 전시해 놓았고 2층에는 90년대만 해도 첨단 기술이었던 터치 스크린 기술을 이용한 시설이나 과학의 원리를 체험할 수 있는 시설들이 존재 했습니다 3층에는 유아 대상의 놀이기구/도서관/소극장 등이 마련되어 있습니다 4층 옥상에는 100원을 넣고 몇 분간 사용할 수 있는 R/C카 시설이나 모형총 발사게임과 전망대 망원경 등이 있었습니다 박제전시실 조개 전시실도 함께 운영 되었습니다 건물 4층에서 더 올라가는 계단은 있지만 전시실이 없다는 표지판으로 막혀 있습니다 개관 당시부터 동양엘리베이터가 설치되어 있었으나 오랜 기간동안 가동이 중단 되었습니다 국가승강기정보센터에도 조회되지 않았습니다 야외 공원지역에는 F-8
경기도 용인시 처인구 경안천로 141 소재 합니다 역 출구가 한 개뿐이며 옛 수려선을 따라가지 않고 북쪽으로 틀어서 운행 합니다 택지지구 개발을 고려해 만들어 졌습니다 노선을 계획할 때는 고림지구 사업이 한창 추진되고 있었으며 늘어날 교통 수요를 대비해서 미리 역을 지었지만 2013년 고림지구 사업은 완전히 무산 되었습니다 2021년 2월 스크린도어 설치가 완료되어 가동중 입니다 한동안 역세권이 황량했으나 2010년대 후반부 고림지구 개발에 힘입어 양우내안애의 세 아파트 단지가 동시에 들어서면서 지금은 번화한 동네가 되었습니다 고림고등학교가 2016년 3월 개교했지만 일조권 확보를 요구하면서 역 주변 개발에 오랜 기간 난항을 겪었습니다 고림고등학교는 고림중학교와 덕영고등학교에 비해 거리가 상당히 멉니다 용인시의 택지 개발 사업인 고림택지지구가 진행될 예정 입니다 고림지구 사업은 2001년 5월 2016 용인도시기본계획승인에 따라 개발 예정 용지로 지정 되었습니다 3년 후인 2004년
부산광역시 기장군 철마면 반송로 991 소재 합니다 고촌역에 비치된 휴메트로 스탬프는 고촌역 역사를 배경으로 하고 있습니다 휴메트로 스탬프는 보통 역세권의 명소나 특산물을 배경으로 하지만 고촌역은 주변에 특징적인 시설이 없어서 역 건물을 그대로 스탬프에 새겨 넣었습니다 김포 골드라인 고촌역과 역명이 똑같지만 한자는 다른데 김포 고촌역은 高村을 사용하고 부산 고촌역은 古村을 사용 합니다 부역명은 실로암공원이었는데 계약기간 만료로 2012년 12월에 삭제 되었습니다 출입구가 4개/게이트가 1개이며 역 건물은 갈매기 모양 입니다 주소상으로는 철마면 고촌리이지만 해운대구 반송동과 기장군 철마면의 경계선상에 있습니다 반송동 시가지의 위쪽 끄트머리에 자리잡고 있으며 기장군 경계선 건너쪽은 역 이외에 별다른 시설이 없어서 역세권은 반송동이 거의 전부라 해도 과언이 아닙니다 대진여객 차고지가 이 역과 매우 가깝습니다 고촌주택단지는 안평역 옆에 있기 때문에 고촌이란 이름만 보고 거기 간다고 이 역에
경기도 김포시 고촌읍 김포대로 지하350 소재 합니다 2016년 6월 이 역의 명칭이 고촌역으로 확정 되었습니다 지하 4층에 위치한 2면 2선의 상대식 승강장 입니다 출구는 2개/에스컬레이터 10대/엘리베이터 4대가 설치되어 있습니다 이 역과 김포공항역 간의 역간거리는 5.9km이며 김포 골드라인 전 구간에서 역간거리가 가장 멉니다 전국의 우측 통행을 하는 철도 노선 중에 두 번째로 역간거리가 깁니다 이 역과 풍무역 간의 역간거리는 3.6km로 세 번째로 멉니다 2024년 김포시-양천구 간의 서울 지하철 2호선 차량기지 이전 및 신정지선 연장 협의후 고촌역으로 연장할 계획이 보도되고 연내 구체적인 선형을 발표할 예정 입니다 고촌역 동쪽에 수도권제1순환고속도로 김포IC가 있습니다 고촌역 바로 위를 48번 국도가 지나갑니다 48번 국도가 태장로 변경 지정되면서 2025년 김포 골드라인 역 중에 48번 국도 상에 고촌역 하나만 위치하고 있습니다 48번 국도를 중심으로 형성된 신곡리 시가지
1967년 경의선 곡산 임시승강장으로 처음 문을 열었다가 1968년 역원무배치간이역이 되었습니다 1976년 4월 을종승차장대매소로 새롭게 영업을 시작하였는데 곡산역은 지역 주민들의 교통 불편을 해소하기 위한 요청에 의해 설립 되었으며 역사는 철로 변에 12 규모의 승강장 간이시설만 갖추어진 형태 입니다 무인역이었던 곡산역이 이전한 것은 2008년 경의선 복선 전철 공사로 여객열차가 통과하였다가 2009년 여객 취급이 재개되며 수도권 전철역으로서의 곡산역 시대가 시작 되었습니다 경기도 고양시 일산동구 경의로 160 소재 합니다 역명은 내곡과 산황에서 한글자씩 따서 지었습니다 처음 곡산역이 만들어졌을 당시 위치가 내곡리와 산황리 사이에 있어 한글자씩 차용하여 이름을 지었습니다 백석동은 백마역 동쪽을 가리키는 지명 백석동+마두동이었으나 일산신도시 개발 과정에서 백마역 일대는 전부 마두동으로 편입되었고 백석동은 기존의 내곡동을 편입하면서 곡산역 부근까지 백석동으로 들어차게 되었습니다 내곡리
경기도 의정부시 천보로 173 소재 합니다 역명은 인근에 있는 자연마을인 곤제마을에서 따왔습니다 새말역이나 효자역과 달리 부용천의 건너편에 역 출구가 존재하여 다리로서의 역할을 합니다 다리를 건너서 송산주공아파트쪽으로 나오는 곳이 1번 출입구 부용천 건너편에서 버스공영 차고지 방면으로 난 출구가 2번 출입구 입니다 로마자 표기 논란이 있는데 국어의 로마자 표기법에 의하면 Gonje가 맞지만 모든 표기는 Gonjae라고만 되어 있었으나 일부분이 수정되어 Gonje로 쓰인 곳도 있습니다 역세권으로는 의정부우편집중국/의정부시 버스공영 차고지/곤제근린공원 어룡초등학교/금오지구/송산지구 있으며 근처에 낙양동공영차고지가 있습니다 송산주공1단지 아파트와 천보로에서의 버스 환승 수요로 먹고사는 역 입니다 주위에 아무것도 변한 것이 없음에도 지속적으로 수요가 증가하고 있습니다 탑석역에 7호선이 개통하면 수요가 조금 더 늘어날 가능성이 있습니다 이 역부터 탑석역까지 4개 역 연속으로 도봉산포천선이 밑
2016년 경강선 개통과 함께 영업을 시작 했습니다 1996년 개교한 동원대학교가 자리하고 있어 학생들 이용이 많습니다 동원대는 곤지암역의 부역명이기도 합니다 선로를 따라 뻗어 나가는 역사 모습이 특징적 입니다 급행열차는 운행하지 않지만 처음 설계될 당시 급행열차의 대피역으로 지정하여 여분의 선로가 건설되어 있습니다 곤지암 역사와 주변 철로를 건설하는 과정에서 발굴된 광주 곤지암리 마을유적에 대한 설명을 찾아볼 수 있으며 2번 출구를 나서면 발굴 현장을 직접 만나볼 수 있습니다 경기도 광주시 곤지암읍 곤지암천로 333 소재 합니다 지상 2층 구조의 역이며 역사에 입점한 점포는 없으며 자판기만 있습니다 화장실은 개찰구 밖에 위치하고 있습니다 2024년 1월25일 국토교통부 발표에 따라 GTX-D 노선의 정차역으로 선정 되었습니다 인근에 곤지암터미널/곤지암도서관/곤지암읍사무소가 있습니다 곤지암의 상징인 중부고속도로 곤지암IC까지는 98번 지방도로 연결되어 있으며 자동차 운전으로 빠르면
대구광역시 서구 팔달로 28 소재 합니다 대구광역시 서구 비산동 상신삼거리에 있는 3호선의 역이자 대구 본시가지에 놓여진 첫번째 역 입니다 3호선은 팔달교를 넘어온후 북구청역까지 서구와 북구의 경계를 걸쳐서 다닙니다 역 근처에는 대구염색산업단지/대구제3산업단지 입구가 있기 때문에 공장에 출퇴근하는 근로자들이 역의 주 수요층 입니다 트레이더스 홀세일 클럽 비산점이 있고 외국인 노동자가 많다 보니 중국어/일본어 방송이 나옵니다 상신삼거리에서 팔달교 쪽으로 치우친 곳에 역이 있습니다 대구염색산업단지 옆에 있어서 염색공단을 역명으로 추천받았는데 역 북동쪽으로 3공단이 있어 두 산업단지를 아우를 수 있는 공단이 역명으로 정해지게 되었습니다 이 역의 로마자 표기는 Gongdan인데 공단이란 단어를 고유명사화 했습니다 상신삼거리~북부정류장 구간은 팔달교 방향으로만 다녔던 일방통행 도로였으나 3호선을 공사하게 되면서 도로 교통량 분산을 위해 양방통행으로 전환 했습니다 북부정류장~상신삼거리 구간으로
https://www.youtube.com/watch?v=vXG7L8dZ3oA 안녕하세요 끄투매니아 입니다 끄투코리아 한국어 끝말잇기에서 4글자 매력에 빠져 3년11개월째 공부하고 있습니다 오늘의 4글자 단어 죽는시늉/중방구름/중의무릇/중층구름/지르코늄 지랄버릇/지옥의쉔/지세그릇/지난여름/지동고샥
https://www.youtube.com/watch?v=2ARRlLJuq7w 안녕하세요 끄투매니아 입니다 끄투코리아 한국어 끝말잇기에서 4글자 매력에 빠져 3년11개월째 공부하고 있습니다 오늘의 4글자 단어 지붕기슭/지칫지칫/직접거름/진공납땜/진주구름 질산바륨/질산토륨/질산칼륨/질산칼슘/질름질름
https://www.youtube.com/watch?v=cfveRY3ZTso 안녕하세요 끄투매니아 입니다 끄투코리아 한국어 끝말잇기에서 4글자 매력에 빠져 3년11개월째 공부하고 있습니다 오늘의 4글자 단어 짐승의것/짐승시댁/짜름짜름/짜릿짜릿/짤름짤름 째듯째듯/째릿째릿/째삣째삣/쨍끗쨍끗/쩌릿쩌릿
여름휴가 어디로 가는지 댓글 달아주는분들 중 1분에게 컬쳐1000원 보내드릴께요 오전 9시50분 마감 예)7월28일 월요일 친구랑 회비 10만원씩 내고 부산 광안리해수욕장 갑니다
https://www.youtube.com/watch?v=w2o1AuLn5bI 안녕하세요 끄투매니아 입니다 끄투코리아 한국어 끝말잇기에서 4글자 매력에 빠져 3년11개월째 공부하고 있습니다 오늘의 4글자 단어 쩔름쩔름/쩔쩔매줘/쩔컹쩔컹/쪼각구름/쪽널무늬 쭈삣쭈삣/찌꾹찌꾹/찌릇찌릇/찌릿찌릿/찔름찔름
1905년 경부선 개통과 함께 영업을 시작한 유서깊은 역 입니다 이 역의 부지가 너무 좁아 늘어나는 철도 수송량을 버틸 수가 없어 동대구역을 만들었다고 알려져 있지만 이 역의 부지는 원래 훨씬 더 컸습니다 지금 역사 서쪽에 자리잡고 있는 대구콘서트하우스 부지도 옛날에는 대구역 부지였고 북쪽으로도 더 많은 선로와 철도시설을 보유하고 있었습니다 역 북동쪽에는 기관차 차고와 전차대가 있었고 대구선이 협궤였던 시절에는 역 남동쪽에 대구선 승강장과 설비들이 마련되어 있었습니다 1960년대 대구시에서는 도시의 균형 발전을 위해 시 동쪽 외곽 지역에 동대구역을 지어 그곳으로 이 역의 기능을 일부 이전시키기로 했고 그 과정에서 동대구역 건설 비용을 마련하기 위해 이 역 부지를 매각하게 되면서 기능이 축소 되었습니다 매각된 역사 북쪽 땅에는 숙박업소와 상가/고층 아파트 등이 들어서 있습니다 1978년에 준공된 2대 역사는 부지 축소의 여파로 초대 역사에 비해 규모 면적이 반토막 났습니다 대구역 지하
도로 하나를 사이에 두고 북구 동천동과 구암동의 경계에서 동천교를 넘어 살짝 구암동 쪽에 걸쳐 있습니다 칠곡지구에서 지리적으로 거의 중심에 위치해 있으며 이 일대가 칠곡2지구 입니다 칠곡3지구가 개발되기 전까지 칠곡2지구는 칠곡에서 가장 번화한 지역 입니다 광역시로 승격된지 40여년이 되었지만 한국농어촌공사 경북지역본부가 아직 자리잡고 있을 만큼 지금도 칠곡2지구의 위상은 상당 합니다 칠곡지구에서 가장 많은 시내버스가 다니고 있는 지역일 정도로 많은 교통 수요가 뒷받침되어 있기에 칠곡지구에서는 팔거역에 이어 이용객 수가 두 번째로 많으며 3호선 전체에서도 세 번째로 많습니다 주위에 대단위 아파트단지가 많이 자리잡고 있습니다 칠곡운암역은 하천 둔치의 산책로와 연결되어 있고 인근에는 운암지 수변공원/함지산 등산로가 있어 이곳을 찾는 주민들이 칠곡운암역을 이용 합니다 역명은 이 일대의 관습지명인 칠곡과 역의 동편으로 멀리 위치한 운암지의 운암에서 따왔습니다 이 지역은 경상북도 칠곡군 칠곡
대구광역시 수성구 달구벌대로 지하3080 소재 합니다 지하 역사에 상대식 승강장이며 시지라 불리는 곳의 첫번째 역 입니다 역 바로 옆에 경산군 고산면사무소였던 고산2동행정복지센터/고산우체국/대구고산초등학교가 있는 중심지였지만 1981년 대구직할시로 편입되고 1990년대 초반 시지지구로 개발 되었습니다 대구도시개발공사의 시지택지지구가 신매동을 중심으로 개발되면서 지역 중심지 기능도 신매역/신매광장 일대로 넘어갔습니다 수도권 1기 신도시와 개발 시기가 비슷해서 조금은 낡은 신도시의 외형을 갖추고 있습니다 역명의 유래인 고산은 경산시에서 서북쪽으로 2km 가량 떨어진 평지에 있는 해발 90m의 구릉 입니다 역 일대가 경산군 시절 고산면의 중심지였기 때문에 역명을 시지역으로 할 수 있었음에도 고산역으로 명명 했습니다 대구 도시철도 구축 계획에 따르면 대구 도시철도 3호선의 신서혁신도시 연장 구간 환승역이 될 예정 입니다 앞에 산이 있기 때문에 지상-지하 환승은 불가능하고 지하-지하 환승이
1937년 수인선 개통과 함께 영업을 시작 했습니다 1974년을 끝으로 역사 속으로 사라진 옛 수인선의 간이 역사 입니다 도고산 밑에 있는 마을이라 고색골이라 한데서 비롯된 지명에서 그 이름이 유래 했습니다 비가 오면 온통 진흙밭이 되어 침수되는 일이 많았던 동네로 주민들은 고새기라고도 불렀습니다 1960년대 지어진 벽돌공장 영신연와가 아직 남아있어 그 흔적을 찾아볼 수 있습니다 지금은 비록 옛 고색역의 흔적을 찾아볼 수 없지만 최근까지도 협궤열차가 지나던 고색 철교가 남아 있습니다 인천시립박물관에서 수인선 고색 철교 명패를 찾아볼 수 있습니다 수원역과 가까워 새로운 수원시 교통의 중심으로 기대를 모으고 있는 새로운 고색역은 세계 최초 계획적 신도시이자 조선시대 첨단 기술의 집약이었던 수원 화성을 모티브로 탄생 했습니다 수원화성 성곽 처마의 곡선을 승강장 바닥과 천장 패턴에 적용 되었습니다 경기도 수원시 권선구 매송고색로 지하690 소재 합니다 지상역으로 건설할 예정이었으나 고색동
서울특별시 서초구 신반포로 지하188 소재 합니다 고속터미널역은 강남구 반포동 시절 1985년 10월18일 개업했으며 역명은 서울고속버스터미널에서 유래 되었습니다 3호선 및 7호선은 서울교통공사 소속/9호선은 서울시메트로9호선 소속이며 지번주소는 전부 다르지만 도로명주소는 동일한 역 입니다 3호선 역사는 서울고속버스터미널과 센트럴시티 사이에 있습니다 양 터미널 사이에 지하상가가 있고 3호선 대합실로 이어지는 구조 입니다 서울고속버스터미널과 센트럴시티는 1976년 개통 이후 연계교통수단이 버스밖에 없었기 때문에 3호선을 만들 당시 강남을 일직선으로 지나지 않고 고속터미널로 우회하게 했습니다 3호선 개찰구는 7호선이나 9호선에 비해 압도적으로 이용객이 많습니다 백화점과 지하상가 등 유동인구가 많은 곳과 연결되어 있고 고속터미널과 센트럴시티 등 각종 주요시설과 연계가 되기 때문 입니다 9호선은 환승통로 게이트와 7호선보다 유리한 위치에 있어서 3호선 쪽으로 직접적으로 빠져나가는 수요는 적
1937년 8월 수인선의 협궤열차가 오가는 간이역으로 처음 영업을 시작 했습니다 1968년 역사를 신축했지만 사람 대신 갯벌만 가득한 시골의 간이역이었기 때문에 1983년 을종승차권대매소로 격하 되었습니다 이 1992년 약 699.5 규모의 역사가 신축되며 안산선이 개통/보통역으로 승격 했습니다 1994년 서울 지하철 4호선/과천선 직결 열차가 운행하기 시작하면서 크게 성장 했습니다 1994년 9월 처음 고잔역의 문을 열었던 수인선은 폐지되었지만 16년 만에 수인·분당선이 개통하며 다시 한번 새로운 시작을 맞이하게 되었습니다 경기도 안산시 단원구 중앙대로 784 소재 합니다 수인선 협궤노선 개통 때부터 함께 생긴 역으로 역 이름은 동네에 이름에서 따왔습니다 이 역 일대는 갯벌이 가득한 해안가 지역으로서 곶의 안쪽이라는 이름의 곶안/고지안 인데 이것을 소리 나는 대로 한자로 음차 했습니다 1980년대 중반에 안산선 최초 기획 당시에 정차역으로 공식 내정 되었습니다 안산시는 계획도시로
부산광역시 해운대구 우동 센텀시티에 있는 전시/컨벤션 센터 입니다 2001년 9월에 개장하여 오랜 기간 국내 최대 규모를 자랑 합니다 한국에서 현대식 건축물 유행의 시발점이 된 곳이기도 하며 국제협회연합 기준 2018년 국제 회의 개최 도시 세계 순위에서 부산을 세계 12위로 올려놓은 핵심 인프라 입니다 2001년 12월에는 2002 한일월드컵 본선 조 추첨을 열었고 2005년에는 APEC 정상회담을 개최 했습니다 BEXCO는 Busan EXhibition & COnvention center의 약자이며 건립 초기에는 이를 풀어 쓴 부산 전시 컨벤션 센터가 공식 명칭으로 쓰인 적도 있습니다 BEXCO 부지는 일제강점기 이래 수영공항이 위치했던 곳 입니다 수용 능력 부족으로 부산광역시 강서구에 위치한 김해국제공항으로 기능이 이전되어 1996년 폐항하였으며 부산광역시에서 부지를 인수해 센텀시티를 개발 했습니다 BEXCO가 센텀시티에 들어서게 되었습니다 1998년 기공후 2001년 5월에
부산국제공항 부지였던 곳을 개발한 곳 입니다 1976년 8월1일 부산국제공항이 경상남도 김해군 대저읍으로 이전하여 김해국제공항으로 개항 했습니다 군사공항으로 전환이 되었고 53사단으로 통합된 69사단이 주둔하고 있었습니다 수영비행장은 1996년 2월16일에 폐항 했습니다 폐항 이후 컨테이너 야적장으로 이용되다가 1996년 4월8일 부산광역시에서 군사부지를 매입하였고 11월 선경과 부산시가 공동 사업 추진을 최종 합의하여 12월에 수영정보단지개발주식회사를 설립하고 본격적인 개발을 계획 했습니다 외환 위기를 맞은 1998년 1월에 SK가 사업을 포기하였고 부산광역시가 주도하는 사업으로 재편하게 됩니다 센텀시티라는 명칭은 일반인 공모를 통해 결정되었고 2000년 5월12일 부산정보단지라는 명칭에서 센텀시티로 명칭을 바꾸게 됩니다 Centum은 라틴어로 숫자 100을 뜻하며 시티는 영어로 도시를 뜻합니다 센텀시티의 뜻은 100% 완벽한 첨단 미래도시를 의미 합니다 BEXCO와 부산시립미술관
부산광역시 금정구 금정로233번길 46 소재 합니다 2010년 2월25일 동으로 끝나는 역들의 동을 삭제하면서 구서역으로 개명 했습니다 부산교통공사 관할 역은 수도권과 달리 역명이 순우리말이거나 외래어일 경우에만 가타카나로 표기하고 한자 역명은 신자체로 표기 합니다 고가역사 중에서 최북단에 있는 역 입니다 승강장도 지상 3층에 있으며 2호선 호포역이 생기기 전까지는 승강장 고도가 가장 높았습니다 조금 더 가면 1호선 중앙대로 위를 건너가는데 도로가 높이제한이 걸려버리면 안 되기 때문에 그렇습니다 역 밑의 공간이 개방되어서 에어컨 실외기를 역 기둥에 매달아 놓았습니다 역 대합실로 가기 위해서는 1번~4번 출구에서 계단을 올라가 1층으로 진입한후 큰 계단을 올라가서 2층으로 가야 하는 구조로 되어 있습니다 휠체어나 유모차 등을 이용하려면 4번 출구에서 경사로를 따라 올라가면 1층으로 진입할 수 있습니다 엘리베이터로 2층 대합실로 갈 수도 있고 3층 승강장으로 직행해서 바로타도 가능 합니
오리-수원을 잇는 분당선 연장개통과 함께 2011년 12월28일 영업을 시작 했습니다 처음 계획 당시에는 신갈1역으로 불리었으나 역사의 위치가 옛 구성읍에 해당하여 최종 구성역으로 결정 되었습니다 군사 시설 보호 구역과 철로 급커브 문제로 기존 구성삼거리 지점이 아닌 마북리 전통사 절터 뒤쪽이었던 위치에 자리 잡게 되었습니다 2020년 수원과 인천을 연결하는 수인선이 개통하며 분당선과 직결 되었습니다 수도권 광역급행철도 용인역에 대한 계획이 발표됨에 따라 서울접근성 향상과 도시 발전에 대해 많은 기대를 모으고 있습니다 경기도 용인시 기흥구 용구대로 2403 소재 합니다 법정동과 행정동 모두 마북동에 위치해 있고 행정동 구성동은 이보다 동쪽으로 좀 더 가야 나옵니다 구성동 산하에는 법정동인 언남동과 청덕동이 있는데 언남동은 가깝게 위치해있지만 청덕동은 직선거리로만 3km 이상 떨어져 있습니다 청덕동 물푸레마을의 공식적인 명칭은 구성지구 이며 지역 상권에서도 구성점이라는 표기를 쓰는 점
대전광역시 유성구 유성대로 703 소재 합니다 승강장이 지하 1층에 있는 반지하역으로 맞이방은 지상에 있습니다 채광창이 없어 승강장에 햇빛은 들어오지 않습니다 역 높이가 지상 건물의 2층 정도 높이인데 맞이방이 반지하에 있으면서 천장 높이까지 약 1.5층 정도 규모라 도시철도역 치고는 큽니다 모습이 시골에 있는 거대한 창고 같아서 멀리서 보면 역처럼 안 보입니다 역 바로 옆 남쪽에 유성시외버스정류소가 위치 합니다 유성생명과학고등학교가 있어서 학생들 이용 합니다 대전도시철도에서 표시하는 이 주변의 랜드마크는 약 1.9km 거리의 중고차매매단지인 대전오토월드 입니다 지금의 유성시외버스정류소는 해당 위치에서 나중에 유성고속터미널과 통합되어 유성복합터미널로 거듭날 예정 입니다 하루 이용객은 5610명 정도 입니다 옛 유성읍 시가지의 서쪽 끝이며 역 서쪽으로는 호남고속도로지선이 지나고 유성복합터미널 사업이 계속 지연되면서 역세권이 제대로 형성되지 않은 탓에 이용률이 저조 합니다 1호선 역들
대구광역시 북구 팔거천동로 1 소재 합니다 대구 3호선의 역으로 병기역명은 과학대·보건대입구 입니다 구암교 바로 옆에 있기에 역명은 구암역으로 정해지게 되었습니다 구암동 시가지가 구암역부터 팔거역 근처 3지구 중심 상업지역까지 길게 이어져 있는데 이 역은 역명과 달리 구암동이 아닌 태전동에 위치 합니다 경계가 2016년 미세 조정되어 역이 구암동이 아닌 태전동으로 넘어왔기 때문 입니다 태전동의 동쪽 끝에 위치하고 있으며 옆 길은 구암동 입니다 병기역명으로 지정된 대구과학대학교/대구보건대학교는 역에서 약간 떨어져 있습니다 역에서 대학교가 보이기는 하지만 도보상으로 15분 거리 입니다 가장 가까운 학교는 구암고등학교이며 1번 출구에서 내려가서 왼쪽으로 3분 정도 걸어가면 나옵니다 주거지역과 대구 운전면허시험장뿐이라서 많은 주민들과 면허갱신/적성검사 등으로 운전면허시험장을 방문 하는 사람들이 이용 합니다 여러 학교가 있기 때문에 많은 학생들이 역을 이용하게 될 것으로 예상되었지만 대구과학
서울특별시 광진구 아차산로 384-1 소재 합니다 1977년 서울 지하철 2호선 초기 계획 단계에서는 일대 마을의 이름을 차용하여 모진동역으로 쓰였으나 1980년 2호선 1차 구간 개통때 역명이 바뀌고 모진동은 2009년 화양동에 통합 되었습니다 자양사거리 쪽의 1번/4번 출구와 광진구청 쪽의 2번/3번 출구가 각각 2개씩 양쪽에 붙어 있습니다 양 끝 출구를 제외하고 가운데는 막혀 있어서 반대쪽으로 내리면 밖에서 길을 찾아 돌아가야 하는 불편함이 있었으나 개찰구를 계단 바로 옆으로 옮기고 가운데 통로를 개방해서 육교나 횡단보도 대응으로도 요긴하게 쓰입니다 태양광 발전을 위한 패널을 지붕에 설치 했습니다 모든 출구에 에스컬레이터가 설치 되었습니다 승강장 끝 부분은 지붕과 창문이 없는 개방형이었으나 2006년 지붕과 창문을 설치 했습니다 내선순환 9-4 승강장에는 위령비가 세워져 있는데 안전문을 정비하다 열차에 치어 숨진 직원을 추모하고자 세워졌습니다 강변역/건대입구역 사이에는 급곡선
1995년 2월16일 경인선 간이역으로 처음 영업을 개시 했습니다 기존 경인선에는 없던 역이었으나 수도권 주민들의 교통편의를 위해 영등포-인천 구간을 복복선 전철화하는 과정에서 새롭게 탄생 했습니다 역사는 2층 규모이며 안양천을 내려다볼 수 있는 타는 곳과 고척스카이돔과 연결된 출입구가 특징 입니다 고척스카이돔과 연결된 출입구는 2016년에 설립 되었습니다 처음 계획 당시에는 안춘천역으로 불렸으며 역사 구내에 안춘천교가 있기 때문 입니다 안춘천교는 하루에도 수백 편의 열차가 지나는 경인선 핵심 교량으로 1901년에 준공되어 개량을 거쳐 국민들의 편리한 철도 이용에 크게 기여 합니다 서울특별시 구로구 구일로 133 소재 합니다 1호선상에 없었다가 1995년 개봉역과 구로역 사이에 만든 역 입니다 출퇴근시간의 이용객은 상당한 편이며 각종 도로와 철도에 가로막혀 구일섬으로 불릴 정도로 교통에 문제가 있는 구로1동을 위해 만들어진 역 입니다 역 바로 남쪽에서 목감천이 합류하고 강건너에 광명
서울특별시 은평구 진관2로 지하15-25 소재 합니다 역명의 유래는 이 역이 건설될 당시의 일대 행정구역이던 구파발동에서 유래 했습니다 구파발이라는 명칭은 이 역 길목에 과거 파발이 있었다 하여 붙은 이름 입니다 2007년 은평뉴타운 재개발 과정에서 구파발동/진관내동/진관외동이 통합되면서 진관동 관내에 위치하게 되었습니다 1985년 3호선 구파발역~독립문역 구간이 처음 개통될 당시 기점이자 시종착역 입니다 지축차량사업소 인입선로가 구파발역 다음에 있다보니 3호선 일부 열차의 시종착역 지위를 유지 합니다 해당 열차는 구파발에서 운행을 마치고 지축차량사업소로 입고하거나 회차하여 오금역으로 되돌아 갑니다 지축역 방면으로 가다 보면 회차 선로 및 차량기지 입고선을 볼 수 있으며 지축역에서 내려오다 보면 중간에 대기선이 하나 있어서 운행을 시작하기전 대기 중인 3호선 열차도 볼 수 있습니다 은평뉴타운의 대중교통을 책임지는 역이며 주변시설로는 환승주차장이 있습니다 주로 북한산 관광객들과 진관내
물 속에서 손과 발 등 신체의 움직임을 이용하여 헤엄치는 행위이며 이를 이용하여 속도 등을 비교하여 겨루는 스포츠 경기를 가리키고 있습니다 많은 인류가 물이 풍부한 강이나 바다 근처에 살았으며 물 위의 생존을 위해 자연스럽게 수영이 발생 했습니다 물이 있는 곳이면 어디든 수영이 있었기에 종주국은 없고 인류의 역사와 함께 시작된 스포츠라고 해도 무방 합니다 물에 뜰 줄 모르거나 수영을 못하는 사람이 맥주병 신세를 면하기 위해 배우게 됩니다 확실히 배워두면 여름에 바다나 수영장 등에서 맥주병이라 놀림 당할 일도 없으며 튜브 없이 노는 사람들을 부러워할 일도 없습니다 물놀이 사고 등의 절체절명의 익사 위기에서 벗어나기 위해서는 반드시 배워둬야 하는 종목 입니다 생존을 위해 수영을 할 줄 안다는 말은 발이 전혀 안 닿는 깊은 곳에서 어려움과 두려움 없이 편하게 수영을 할 수 있는 것을 말합니다 위급상황에서 살기 위해서 수영을 꼭 배워야 합니다 다른 스포츠 종목들은 그냥 즐길수 있는 스포츠이
1916년 구미시 원평동에서 경부선의 보통역으로 영업을 시작 했습니다 금오산에서 굴러 떨어진 작은 바위들이 가득했던 자갈밭으로 구미역이 들어서면서 깨뜨렸다는 죽바위 이야기가 그 모습을 짐작케 합니다 도시의 급속한 발달은 때때로 예상치 못한 어려움을 낳습니다 1966년 12월 역사 준공 이후 1998년 기존 역사를 역무시설과 상업시설을 포함한 종합역사로 개발하여 2006년에 완공하였으나 주차장 문제로 16년간 준공되지 못하는 문제가 발생 했습니다 구미복합역사 정상화를 위한 지역사회의 노력으로 2015년 지하 1층/지상 5층 연면적 4만 1200 규모의 역사와 함께 대규모 주차장과 광장이 조성 되었습니다 경상북도 구미시 구미중앙로 76 소재 합니다 1966년 12월 구 역사가 준공되었고 구미국가산업단지가 들어섬과 함께 여객수요가 늘어나자 1982년에 증축 되었습니다 2006년 9월 기존 역사를 허물고 복합역사인 구미역을 준공했지만 임시준공이었고 많은 우여곡절 끝에 2015년 최종 준공승
서울특별시 서초구 신반포로 지하17 소재 합니다 역명의 유래는 동네 이름인 반포동인데 신반포지구 개발 이후 해당 지역이 관습적으로 구반포로 불렸기 때문에 구반포라는 이름으로 정해지게 되었습니다 삼거리의 북쪽에만 1번/2번/3번 출구가 모여있으며 나중에 재건축 완료시 남쪽에 출구가 2개 추가될 예정 입니다 역의 서쪽에만 출구가 있지만 역은 동쪽 끝까지 공사가 되어있는데 이용객 수가 증가할 것을 예상해 추가 출구를 만들수도 있습니다 주변의 재건축이 끝나면 세대수가 기존 대비 약 2배 증가할 예정 입니다 이 역의 이름은 구반포 남단을 흐르는 반포천에서 이름을 따 서릿개역으로 정하려 했지만 이 사실을 알게 된 지역 주민들은 크게 반발하며 저항하자 통용되던 지명인 구반포로 정해지게 됩니다 반포주공1단지가 재건축 중인 역세권이라곤 반포프라자/한신상가아파트 있습니다 구반포역 북쪽의 반포주공1단지 1주구/2주구/4주구는 현대건설의 반포 디에이치 클래스트가 구반포역 남쪽의 반포주공1단지 3주구는 삼
서울특별시 은평구 연서로 지하137-1 소재 합니다 단선 승강장 역으로 오른쪽 출입문이 열립니다 지하 1층의 개찰구를 통과하여 에스컬레이터를 타고 내려가면 승강장이 나옵니다 환승 방법으로는 6호선을 타고 약수역까지 내려가서 환승하는 방법이 있습니다 예일여고 버스 정류장에 오는 버스를 타고 대조동 주민센터 다음이 연신내역이니 버스로 환승하는 방법도 좋습니다 약수역 이북 3호선을 이용할 경우 10분 배차로 다니는 752번을 이용 합니다 응암순환선의 맨 끝에 존재하여 이 동네에서 도심 방향으로 출근할 때는 빠르지만 퇴근할 때는 아닌 특이한 구조를 지니고 있습니다 구산역이 있는 사거리는 예일여고사거리이고 서오릉 쪽으로 가는 곳에 구산사거리가 있습니다 선진운수 본사도 구산사거리 근처에 있습니다 원당~서오릉을 지나는 서오릉로에 위치해 있어 고양 지역의 교통 거점 역할을 합니다 승강장 곡선이 심하며 오른쪽으로 꺾여 있습니다 스크린도어 안내 개정 전까지는 선명하게 들리던 스크린도어 안내방송이 띠링
부산광역시 해운대구 면적의 대부분을 차지하는 해발 634m의 산 입니다 지질학적으로 한반도와 일본 열도가 딱 붙어 있어 동해가 아직 호수이던 시절에는 지름 5km 정도의 칼데라를 가진 높이 3000m 정도의 거대한 화산이었을 것이라고 합니다 화산은 백악기 말에 형성된 것으로 보이는데 장산에는 화산지형들이 아직도 많이 남아 있으며 화쇄류가 굳어 만들어진 응회암 바위들이 널려 있고 응회암 너덜이 9개나 되며 4km 밖의 청사포 해안에서도 화산의 흔적이 발견 됩니다 백악기 말엔 시호테알린부터 한반도 남동부를 거쳐 중국 광둥성 동쪽에 이르는 거대한 화산 벨트가 있었으며 장산은 이 화산 벨트의 영향을 받아 생성된 것으로 추측 됩니다 일본 열도가 떨어져 나가면서 사화산이 되었고 풍화되고 무너져 내리고 하면서 계속 낮아지다가 장산이 되었습니다 신증동국여지승람에도 대마도를 바라보기에 가장 가깝다라고 기록되어 있으며 맑은 날이면 남서쪽 해상에 대마도가 뚜렷하게 보입니다 지형 자체는 황령산과 수영만
북아프리카와 서아시아를 칭하는 이름 입니다 지도에서는 표시되어있지 않지만 중국의 신장 위구르 자치구와 인도반도/러시아의 북카프카스 등도 넓게 보면 중동과 연결되는 지역으로 볼 수도 있습니다 사우디아라비아/튀르키예/이란/이스라엘/이집트 5개 나라가 중동의 핵심 강국들 입니다 각각 아랍/튀르크/페르시아/유대/이집트 민족 및 문화의 종주국 입니다 아랍에미리트가 신흥 경제강국으로 부상하고 있습니다 유럽/아메리카에서 서아시아 서부를 부르던 이름은 여러 가지 입니다 언어학적 문화권을 지칭하는 아랍/중동처럼 지리적 위치에 가까운 근동 동아시아 전반까지 포함하는 오리엔트 등이 있습니다 앗샤르꿀 아으싸뜨/혹은 아으사뚜에서 나왔으며 인도/페르시아 등을 포함하는 아라비아 동부 지방을 지칭하는 명칭 입니다 19세기 중반 영국인들이 유라시아 대륙 지도를 만들면서 단어를 번역하여 미들 이스트라고 불렀습니다 1902년 9월 미합중국 해군 제독 알프레드 세이어 머핸의 페르시아만과 국제 관계라는 글에서 미들 이스
부산광역시 해운대구 해운대로 지하626 소재 합니다 부역명은 해운대부민병원이며 2013년부터 스크린도어가 설치되어 가동 중 입니다 해운대역에 비치된 휴메트로 스탬프는 인근 해운대해수욕장을 배경으로 하고 있습니다 동해남부선 해운대역과 붙어있어 환승이 편리했지만 2013년 12월 2일에 해운대역이 장산역에서 북쪽 제53보병사단 사령부 앞으로 이설하게 되어 두 역간에는 연결이 되지 않습니다 시설물 UI가 휴메트로식으로 모두 교체 되었습니다 2호선은 이용객이 많은 역들 위주로 시설물 UI 교체에 나서고 있습니다 안내방송 전에 갈매기와 파도소리가 나옵니다 역 남쪽으로 500m 정도 가다 보면 해운대시장/해운대해수욕장이 있습니다 이 역 주변에는 호텔/모텔/여관/게스트하우스 등의 숙박 시설이 엄청난 밀도로 몰려 있습니다 해운대시외버스정류소가 바로 앞에 있습니다 근처에는 해운대구청이 있으며 술집과 클럽 역시 해운대역 번화가 인근에 있습니다 해운대 경동제이드/CGV 해운대/세이브존 해운대점이 있습니
부산광역시 해운대구 해운대로 지하 522 소재 합니다 역명의 어원은 동백섬이며 역에 비치된 휴메트로 스탬프도 동백섬과 누리마루를 역 이미지로 새겨 넣었습니다 2016년 4월부터 반밀폐형 스크린도어가 가동 중 입니다 화장실/역무실을 제외하면 편의점 같은 상가 시설이 하나도 없습니다 다른 곳에 비해서 유명하지는 않지만 이 역과 해운대역 사이에도 R=230 가량의 드리프트 구간이 있습니다 동백역은 X자형 건넘선과 4편성 주박이 가능한 유치선이 존재하며 장산 회차선의 부족한 유치 용량을 보조하기 위해서 만들어졌고 장산역에서 종착한 열차가 이 역까지 공차회송한 후 심야 주박용으로 사용 합니다 비상시에는 동백행 열차가 운행하기도 합니다 남쪽에 있는 바다와 북쪽에 있는 장산 줄기 사이에 있는 폭 200m 가량의 좁은 저지대에 위치 합니다 부산 구도심과 해운대구 남부를 잇는 좁은 입구이기도 합니다 역 주변은 새로 조성된 주거 지역으로 아파트 위주로 조성되어 신도시처럼 보이지만 이 지역은 운촌이라는
대구광역시 남구 중앙대로 지하194 소재 합니다 인근에 대구교육대학교/대구고등학교가 있습니다 1번 출구로 나와 대구고등학교 방향으로 가면 이 일대가 선사시대 고분군이었으나 난개발로 소실되었음을 알리는 간판이 있습니다 2번 출구 앞에는 남대구우체국이 있으며 시내버스 정류장과 가깝습니다 역명은 인근의 대구교육대학교에서 유래 되었습니다 공사 역명은 영선역이었는데 옛날에는 이 부근이 영선못이란 커다란 못 입니다 조선시대 말엽에 이 지방에 살던 한 고관이 있었는데 한 도사가 이 땅에 큰 못을 만든다면 나라에 경사가 있을 것이라고 하여 이 곳에 못을 만들어 그 물로 대명동 일대의 수십만평의 논/밭에 수원지 역할과 장마철 홍수 조절 역할을 했습니다 이 못은 매립되어 영선시장이 들어서게 되었습니다 대구 도시철도 3호선의 개통으로 중구와의 경계선에 여러 역들이 들어섰으나 역세권 전체가 같은 구역 안에 온전히 들어오는 곳으로서는 이 곳이 실질적으로 가장 북쪽에 있는 역 입니다 직선 승강장이지만 발빠짐
부산광역시 북구 백양대로 지하1026 소재 합니다 이웃 역의 모습이 선로를 통해 보이는 역 입니다 구명역과 거의 일직선으로 놓여 있으며 지금은 스크린도어가 설치되어 직접적으로 볼 수 없습니다 이 역에서 모라역 사이의 구간은 도로를 따라가지 않고 주택가와 경부선 철도 밑을 관통하여 지나 갑니다 이 역부터 구명역 간의 유치선이 있습니다 2016년 6월 스크린도어가 정상 가동중 입니다 1번 출구와 2번 출구에 휠체어리프트가 남아있지만 사용되지 않으며 철거비용 문제로 남겨 두었습니다 역 주변은 주거지역으로 구성되어 있으며 인근의 주요 시설로는 현대아파트/사상구남역동원로얄듀크 부산광역시립구포도서관/구남초등학교/구포중학교/구남중학교 부산백양고등학교/부산광역시북부교육지원청/삼정그린코아아파트 구포부민병원/홈플러스 익스프레스 있습니다 북구청이 역과 가까운 거리에 있기 때문에 부역명으로 북구청을 넣으라는 건의가 간간히 올라 옵니다 인근에 여러 학교들이 위치한 특성상 북구에서 각종 시험을 응시하기 위해
경기도 김포시 김포한강7로 87 소재 합니다 김포 골드라인 역 중 유일한 섬식 승강장이며 출입구 4개소/에스컬레이터 4대/엘리베이터 2대를 갖추도록 설계 했습니다 역명 후보로 구래/호수공원이 추천되었고 주민 선호도 조사를 통해 법정동 명칭인 구래역으로 확정 되었습니다 다른 김포 골드라인 역이 대체로 지하 깊은 곳에 있지만 이 역은 비교적 심도가 얕습니다 초기 계획에서는 심도가 깊어질 예정이었으나 접근성을 위해 일부러 지상 가까운 곳에 승강장을 놓았습니다 한강신도시 사업자인 한국토지주택공사가 다른 공구는 대심도 터널방식인데 이 역을 포함한 1공구만 저심도 개착식이냐며 반발 했습니다 한국토지주택공사 측 담당자는 소음과 교통 문제로 인해 한강신도시 상업 지구 분양에 악영향을 끼친다는 이유를 내세우게 됩니다 얼마 지나지 않아 김포시와 국가철도공단은 공사를 강행 했습니다 대합실은 서쪽과 동쪽 두 개로 분리되어 있는데 서쪽에 1번과 4번/동쪽에 2번과 3번 출구가 있습니다 승강장이 얕은 곳에
1974년 역사가 신축 준공되며 8월15일 수도권 전철 개통과 함께 보통역으로 영업을 개시 했습니다 1969년과 1973년에 설치되었던 경부선 구로신호소와 구로남신호소가 구로역의 전신이라고 할 수 있습니다 도시와 함께 빠르게 성장하여 1983년 사무관역 승격에 이어 1991년에는 신역사 B동이 준공 되었습니다 기존의 구로역이었던 A동이 당시 2229.4 규모의 철근 콘크리트 슬라브 건물로 지상 3층/지하 1층에 이르며 새롭게 준공된 B동이 4301.5 규모의 철근 콘크리트 슬라브 건물로 지상 5층/지하 1층에 이릅니다 경부선/경인선 방면으로 향하는 수도권 광역전철의 주요 환승역으로 많은 사람이 이용하며 구로 차량사업소가 위치하고 있을 만큼 교통의 중심지로 역할을 합니다 서울특별시 구로구 구로중앙로 174 소재 합니다 경부선 계통과 경인선 계통의 분기점으로 수도권 전철 최초의 환승역 입니다 이 역부터 일부 급행 열차 상행은 완행이 되고 하행은 여기서부터 급행이 됩니다 1995년 구일역
서울특별시 구로구 도림천로 477 소재 합니다 2호선 관악~구로권 3개 지상역 중 하나로 신대방역부터 이 역을 거쳐 대림역까지 지상 구간 입니다 출입구가 아닌 완전 구내에는 에스컬레이터가 없고 계단이나 엘리베이터뿐이라는 문제도 근본적으로 지상구간이기 때문 입니다 서울 서남권과 경기 서남부 교통에서 상당히 중요한 역할을 하는 역 입니다 금천구의 경계는 2호선에 직접 맞닿아 있지는 않습니다 1975년 이전에는 관악구에 해당하는 부분이 독산동 지역 입니다 조원동 지역중 조원중앙로 서측 전역과 동측 일부 지역 입니다 행정구역 조정 없이 분구되었으면 금천구 영역에 포함될 가능성도 있었습니다 2호선 역 중에서 대림역과 더불어 자갈 선로가 되어 있습니다 2018년 하반기부터 서울 지하철이 대대적으로 화장실 공사에 들어갔는데 남자화장실/여자화장실이 한 개씩 있는 구조로 변경 되었습니다 구로디지털단지역에서 1호선 인근 지역을 갈 때는 인천역 방향인 경우라면 신도림역에서 갈아타는게 낫지만 서동탄역/천
서울특별시 강남구 개포로 지하403 소재 합니다 역 이름은 인근에 구룡산이 있어서 명명 되었습니다 도곡역과 개포동역 사이의 구배상에 지어져 있으며 급한 커브로 인해 승강장과 열차 사이의 간격이 큰 편이고 도로와 약간 떨어져 있습니다 승강장이 지하 6층이라는 상당히 깊은곳에 위치하고 있어 에스컬레이터를 여러번 타야 합니다 에스컬레이터는 사람이 없을 때에는 가동을 멈췄다가 사람이 올라타면 센서가 작동되어 가동을 시작하는 방식 입니다 지금은 이런 에스컬레이터가 수도권 지하철에 많지만 구룡역이 개통할 당시만 하더라도 상당히 이색적인 장치 입니다 선릉/왕십리/청량리 방향 한정으로 지상에서 지하 6층까지 한번에 이어주는 엘리베이터가 1번~2번 출구 사이 쪽으로 가다 보면 있습니다 수서/정자/수원/인천 방향도 지상은 아니나 2번 출구 내부로 들어가면 지하 1층에서 지하 6층까지 한 번에 잇는 엘리베이터가 있습니다 역무실과 매표기/교통카드 충전기는 지하 3층에 위치하고 있습니다 2번 출입구는 역의
2005년 12월 수도권 전철 1호선에서 중앙선 전철이 분리되면서 무배치간이역으로 처음 영업을 개시 했습니다 구리시의 중심에 자리하고 있어 접근성이 뛰어납니다 2010년 갈매역 개업 이전까지 구리시의 유일한 수도권 전철 역사이자 경의 중앙선 역할을 했습니다 2009년부터는 통근 급행열차가 정차하기 시작하며 2014년 경의 중앙선이 직결 되었고 별내선이 준공되면 환승역이 될 예정 입니다 경기도 구리시 인창동 675-1 소재 합니다 8호선/경의 중앙선 모두 기후동행카드 이용이 가능 합니다 수도권 전철 최동단 환승역 입니다 KTX-이음과 무궁화호/일부 특별 급행열차는 통과 합니다 상봉역에는 경춘선 ITX-청춘과 강릉선 KTX만 정차하므로 중앙선 일반열차를 이용하려면 청량리역이나 덕소역으로 가야 합니다 역사 위치와 관련해서 많은 논란이 있었습니다 경의·중앙선 구리역 위치는 1997년에 롯데백화점 구리점 앞으로 확정되었는데 주민들은 돌다리 사거리 서쪽에 역을 신설해달라고 요구 했습니다 주민들
부산광역시 북구 백양대로 지하1094 소재 합니다 공사역명은 구포역이었으나 3호선이 경부선 구포역 바로 앞을 지나는 것으로 건설되어서 1997년 6월12일 역 인근 자연마을에서 따온 구명역으로 역명을 변경 했습니다 스크린도어가 설치되어 큰 의미는 없지만 부산 도시철도에서 드물게 이웃 역의 모습이 선로를 통해 보이는 역 입니다 구남역과 거의 일직선으로 놓여 있으며 3호선 개통 전에는 장산발 구명행 하행 막차가 있었지만 부산 도시철도 3호선 개통후 없어졌습니다 2014년 8월25일 기록적인 폭우로 덕천~호포 구간이 운행 중지되면서 당일 한정적으로 장산발 구명행이 운행 했습니다 막차 중간 종착역은 아니지만 수도권 전철 3호선의 독립문발 첫차처럼 매일 새벽 호포차량사업소에서 이 역으로 공차회송후 대기하다가 5시13분 장산행 2001호 첫차가 출발 합니다 역이 위치한 곳의 위쪽은 언덕 지형이라서 심도가 깊습니다 승강장에 도달하려면 엘리베이터를 타고 3층 높이를 내려간후 개찰구를 통과하여 3층
부산광역시 금정구 장전온천천로 48 소재 합니다 부산대학교 근처인 장전동과 부곡동 사이에 걸쳐 있는 역 입니다 온천천을 기준으로 서쪽이 장전동/동쪽이 부곡동이며 역 주소는 장전동 관할로 부여 되었습니다 개통 당시 이름은 부산대앞이었으나 언젠가부터 부산대학앞으로 바뀌게 됩니다 이 역명으로 인해 외지 사람들은 부산대학이라는 2년제 전문대학이 있는 것으로 혼동 했습니다 이러한 문제점들로 인해 2010년 2월 25일에 역 명칭이 부산대학앞역에서 부산대역으로 변경 되었습니다 교통카드 전산망에는 여전히 부산대학앞으로 나타납니다 문화체육관광부 고시 현행 국어의 로마자 표기법을 따르자면 부산대역의 역명은 Pusan이 아닌 Busan이 되어야 하나 고유명사는 로마자 표기법을 따르지 않아도 됩니다 부산대역의 로마자 명칭 역시 부산대학교의 영어 명칭을 그대로 따라서 Pusan Natl Univ로 표기 합니다 역사 내부 마감 색은 노란색/귤색/주황색/빨간색으로 구성되어 있으며 R=700 가량의 곡선 승강
부산광역시 사상구 광장로 9 소재 합니다 1번 출구에서 2호선 사상역의 가장 가까운 3번 출입구와 600m 정도 입니다 이 역에서 내려서 갈 곳이라고는 바로 옆에 붙어 있는 르네시떼와 홈플러스/이마트 입니다 강변나들교를 건너 삼락생태공원으로 갈 수 있습니다 사상역과 역간거리도 가까운 데다 김해경전철 사상역이 사상교차로를 넘어가 경부선 사상역쪽으로 치우쳐 있어서 이 역에서도 부산서부시외버스터미널까지 도보로 8분이면 갈 수 있습니다 서부터미널 인근 수요자라면 사상역 대신 이 역을 이용할 메리트가 있습니다 이 역과 서부산유통지구역 구간은 낙동강을 감전철교로 지나가기 때문에 역간거리가 무려 2.3km나 되며 부산김해경전철 노선 내에서 가장 긴 역간거리 입니다 역이 위치한 괘법동과 역 인근에 있는 도소매 종합쇼핑몰의 이름인 르네시떼에서 역명을 따왔습니다 인근에 서부터미널이 있어서 서부산의 관문 역할을 담당하기에 지역을 대표하는 명칭인 사상역으로 정해졌으며 괘법동의 명칭은 이 역이 가져가게 됩
부산광역시 사하구 낙동대로 지하221 소재 합니다 괴정시장과 뉴코아아울렛 괴정점이 근처에 있어서 이용객이 많으며 복잡합니다 도시철도 비수혜지역인 감천동/구평동을 지나는 노선의 대부분이 이 역을 경유하기 때문에 환승수요 또한 많습니다 감천동에서도 동쪽인 감천항이나 감천2동 감천문화마을 인근에서는 이 역보다는 토성역이나 자갈치역으로 가서 환승하는 것이 편리 합니다 6번/61번/161번/171번 등의 시내버스들이 감천로와 천마로를 경유하여 자갈치역으로 갑니다 이 중 괴정역을 경유하는 노선은 6번이 유일 합니다 2014년 12월 스크린도어 설치가 완료되어 정상 가동중 입니다 5번 출구와 10번 출구의 폴사인이 신형 폴대형으로 교체 되었습니다 출구가 8개이지만 번호는 10번까지 있는데 부산지하철 출구번호 매기는 방식이 상행 출구는 홀수/하행 출구는 짝수로 매기고 하행 출구가 상행 출구보다 2개 더 많으며 7번/9번 출구가 없습니다 하루 이용객은 17880명 정도 입니다 사하구 동부의 환승 허
서울특별시 서초구 서초대로 294 소재 합니다 서울특별시/강남 일대의 서초구 한복판에 위치해 있으며 교대는 서울교육대학교라는 의미 입니다 대한민국 국내 지하철역 중에서는 최초로 대학 이름이 붙은 사례 입니다 역이 건설되던 강남구 소재 주변의 랜드마크가 될 만한 곳은 서울교대밖에 없었을 뿐만 아니라 동네 이름인 서초를 쓰려 해도 이미 현재의 서초역이 계획/건설중이었고 마땅한 랜드마크 자체가 없어 서초라는 명칭은 서초역을 위해 남겨두고 이 역에는 교대라는 명칭을 사용하는 것 외에는 선택의 여지가 없었습니다 서울중앙지방법원의 전신인 서울지방법원은 이곳에 있지도 않았고 이전계획이 나온 것도 아닙니다 교대역의 병기역명은 법원·검찰청으로 1990년 4월부터 붙었는데 1989년에 서울고등법원/서울중앙지방법원/서울가정법원/서울고등검찰청 서울중앙지방검찰청이 교대역 인근으로 이전해오면서 붙게 되었습니다 서울고등검찰청과 서울중앙지방검찰청은 이 역보다 서초역에서 더 가깝습니다 공식 출입구만 14개이며 강
동해선과 부산 도시철도 1호선과 만나는 환승역으로 2016년 동해선 광역전철이 개통하면서 신설 동해선 교대역이 태어나게 되었습니다 역사는 일출을 형상화한 디자인이 도입되었는데 도심 중앙에 위치한 역으로 중앙대로 위에 세워진 선상역사 입니다 도시 전경과 어우러지는 2개의 역사와 도로 위에 마련된 승강장이 특징적 입니다 부산도시철도 1호선 교대역은 1985년 부산1호선 범어사-범내골 구간이 개통하면서 영업을 시작한 역으로 부산의 대표적인 지하철 역사 입니다 처음 동해선이 개통될 당시에는 두 역을 연결하는 통로가 없어 불편했지만 2018년 길이 51m의 환승 통로가 완성되면서 환승역으로서 편의성이 크게 개선 되었습니다 부산광역시 연제구 중앙대로 지하1217 소재 합니다 예전에는 교대앞역이었으나 2010년 2월25일 교대역으로 개명 되었습니다 한글 표기는 교대로 줄였지만 1호선의 한자/간체자/가나 문자 표기는 부산교육대학으로 표기 합니다 7개의 출구중 2-3개의 폴사인에는 부산교육대학교라고
https://www.youtube.com/watch?v=uf4Y2siwqwc 안녕하세요 끄투매니아 입니다 끄투코리아 한국어 끝말잇기에서 4글자 매력에 빠져 3년11개월째 공부하고 있습니다 오늘의 4글자 단어 철컹철컹/청산칼륨/체크무늬/초산칼륨/초산칼슘 초불지름/초벌필름/초어스름/추름추름/추상무늬
부산광역시 부산진구 부전동 지하에 위치한 비수도권 최대 규모의 환승역 입니다 역명은 부산광역시의 대표적 중심지 중 하나인 서면에서 따왔습니다 서면은 일제강점기 경상남도 동래군 시절의 지명으로 부산의 발전 과정에서 동래군 지역이 하나하나 편입되며 서면은 1936년에 공식적으로는 없어진 지 백 년이 다 되어 가는 지명이지만 이 일대를 일컫는 지명으로 여전히 통하고 있습니다 이 역이 생기기 전 1970년~1980년대까지만 해도 서면이라고 하면 부전역 근처의 부전시장 쪽이 중심 입니다 서면로터리가 거듭되는 발전을 하면서 주도권과 함께 서면이라는 타이틀도 가져왔습니다 1985년에 부산 도시철도 1호선 개통으로 영업을 시작했으며 1999년 부산 도시철도 2호선 개통에 따라 환승역이 되어 최초의 지방 도시철도 환승역 이라는 타이틀을 갖고 있습니다 부산 도시철도 3호선이 개통하기 전까지는 부산 도시철도에서 딱 하나뿐인 환승역이기도 했습니다 2호선 서면역은 1985년 1호선 개통 당시 미리 지어져
1990년 경부고속철도 노선 및 역사건설 계획이 처음 세상에 발표되었던 당시엔 오늘의 광명역은 존재하지 않았습니다 1993년에 이르러 서울 서남부/인천/경기 지역 주민들의 접근성과 경제성 향상을 위해 기존 노선을 검토하는 과정에서 남서울역이라는 이름으로 광명역사 건설 계획이 시작 되었습니다 경부고속철도 1단계 개통과 함께 2004년 4월1일 영업을 시작한 광명역은 안양 등 주요 5개 시에 인접한 지역 특성을 살려 수도권 교통의 중심으로 자리 잡았습니다 처음 광명역을 방문하는 사람이라면 역사에 들어서기 전에는 상상을 초월하는 그 규모에 먼저 놀라고 역사에 들어서면 그 넓은 곳에서도 원하는 곳을 찾아 바로 이동할 수 있는 직관적인 시스템에 놀라게 됩니다 한옥의 처마와 버선을 연상케 하는 부드러운 곡선으로 이루어져 있으며 높은 천장 아래 최고 300km/h를 달리는 경부고속철도의 첨단기술을 상징하는 스틸과 통유리창으로 쏟아지는 햇빛과 함께 탁 트인 역사 전경을 완성 합니다 경기도 광명시
경기도 광명시 오리로 지하980 소재 합니다 역명의 유래는 역사가 위치한 사거리의 이름 입니다 개통 당시에는 광명동의 중심에 있어서 광명역이었으나 일직동에 KTX 광명역이 생기면서 KTX 개통 3일 전인 2004년 3월29일에 역명을 광명사거리역으로 변경 했습니다 2015년에는 인근 재래시장인 광명전통시장으로 역명을 변경하려는 움직임이 있었으나 무산 되었습니다 상대식 승강장과 단선 승강장이 함께 존재하는 구조 입니다 선로 하나는 거의 출고용으로만 쓰이고 평소에는 거의 쓰이지 않습니다 개통 초기에는 출근시간대의 이용객을 위해서 광명사거리역에서 출발하는 전철이 있었기 때문에 천왕차량사업소에서의 출고선이 존재 합니다 2009년 3월6일부터 오전 7시51분 광명사거리역에서 출발하는 차편이 생기게 되었습니다 출구는 총 10개이며/10번 출구는 크로앙스 지하와 연결되어 있습니다 승강장이 좁은 탓에 양쪽 승강장 끝에 계단이 있습니다 7호선 건설계획 원안에는 시종착역으로 되어 있었으나 경인선 전철
1939년 연촌역이라는 이름의 경원선 보통역으로 영업을 시작 했습니다 중앙선으로 수송되고 있는 무연탄 및 화물이 망우선을 통해 광운대역으로 경유되면서 중요 물류기지로 역할을 했습니다 1977년/1978년 연이어 경춘선/서울 교외선의 시종착역이 되면서 역사가 지어지게 되었습니다 경춘선 출발역이었던 옛 성동역은 동대문구 제기동 지점으로 제기동역 2번 출구 부근에 비석으로 남아 있습니다 세월의 흔적이 묻어나는 광운대역 역사 모습은 도시가 발전해왔던 과정과 주민들의 기억이 고스란히 담겨 있습니다 서울 동북권 일대 개발의 핵심으로 떠오르면서 새로운 출발의 설렘이 피어나고 있습니다 서울특별시 노원구 석계로 98-2 소재 합니다 1963년 3월5일 성북역으로 역명이 개정 되었습니다 2013년 광운대역으로 다시 한 번 개정 되었습니다 삼표시멘트와 한일현대시멘트의 시멘트 화물과 현대자동차 완성차 철송을 취급 했습니다 2020년부터 화물량이 점차 줄어들더니 2022년 4월1일부로 국토교통부 고시 제2
경전선의 종착역이자 호남선의 기차역으로 1913년 10월 보통역으로 영업을 시작 했습니다 1920년 광주권에서 가장 중요한 정거장이 되었습니다 광주역이 신설된 후에도 광산구의 중심이자 전남선의 분기점으로 큰 역할을 했습니다 1988년 역사 신축과 2004년 증개축을 거쳐 새로운 모습으로 탈바꿈한 역사는 전면개방형의 콘코스를 통해 다양한 빛의 공간을 구성하여 빛고을 광주를 상징화 합니다 2009년 광주송정역으로 이름이 바뀌고 2015년 호남고속철도가 개통되면서 광주전남지역 교통의 핵심으로 자리 잡았습니다 광주광역시 광산구 상무대로 201 소재 합니다 1914년 송정리-정읍 구간이 준공되면서 호남선이 완전 개통 되었습니다 호남선의 주요 역 중 하나로 인식 되었으며 송정리라는 동네도 송정리역이 생기면서 시가지가 형성 되었습니다 광주 원도심과 송정리역을 잇는 광송간도로가 1907년 건설 되었습니다 1922년 전남선이 개통하면서 시내에 광주역이 개업 했습니다 1977년 북송정삼각선이 건설되기
서울특별시 종로구 세종대로 지하172 소재 합니다 대합실이 1번과 8번 출구가 있는 세종문화회관 쪽과 나머지 출구가 위치한 KT 쪽으로 나뉘어 있습니다 두 대합실은 개표구 통과 없이 서로 오갈 수 없어서 광화문역 역무원에게 이야기하고 들어가야 합니다 4번~7번 출구는 세종대로 사거리의 횡단보도를 없애고 만든 지하보도의 출구 입니다 세종대로 사거리의 지하보도와 광화문역을 잇고 지하보도 출구를 지하철역 출입구로 지정 했습니다 지하보도에서 광화문역을 잇는 통로가 다소 구불구불 합니다 세종대로 사거리와 광장에 횡단보도가 있으므로 꼭 지하로를 이용할 필요는 없지만 잘못 내리면 쓸데없이 길을 돌아갈 수 있으니 미리 내리는 곳을 확인하여야 합니다 1번~8번 출구까지 있었으나 2009년에 광화문광장을 조성하면서 광화문광장으로 바로 이어지는 9번 출구가 생겼습니다 2021년 광화문광장 재조성 당시 9번 출구도 폐쇄되었으나 2022년에 재개장하면서 다시 개방 되었습니다 기존 인도 부분에 있던 7번 출
서울특별시 마포구 독막로 지하165 소재 합니다 역명의 유래는 조선 시대 관리들의 녹봉을 관리하고 그 곡식을 보관하던 관청인 광흥창이 그 부근에 있던 것에서 유래 했습니다 공사 당시의 역 이름은 창내역이었으며 건설지에는 서강역으로 표기되었고 1992년 당시에 확정된 역명도 서강역 입니다 1997년에 다시 광흥창으로 개명 되었습니다 초기 역명이였던 서강은 개통 직전인 2000년 10월2일 병기역명으로 들어갔습니다 지역 주민들에게는 광흥창이나 창내보다는 서강이라는 이름이 익숙했지만 서강이 채택되지 않은 것은 용산선 서강역과의 혼동을 방지하기 위해서 입니다 지역 주민들은 이에 불만을 갖고 1996년부터 2001년까지 서강역으로의 역명 변경 청원을 올렸지만 전부 기각 되었습니다 섬식 승강장이며 가운데에 벽으로 가로막혀 있는 것이 특징 입니다 광흥창역은 사거리와 사거리 사이에 역이 위치 합니다 서울 경전철 서부선의 환승역으로 예정되어 있는데 2025년 착공하여 2030년 개통 예정 입니다 광
대한민국의 동아오츠카에서 생산하는 음료수이며 1971년에 출시 했습니다 갈색 병에 넣어서 생산했지만 지금은 500ml/1.5L 페트병과 250ml/350ml 캔으로만 출시되고 있습니다 캔제품 일부는 OKF가 생산 합니다 1970년대~1990년대까지 대중성을 자랑했으며 적은 양이지만 천연향이 첨가된 것도 특징 입니다 오렌지맛/파인애플맛/키위맛만 생산되고 있지만 예전에는 바나나맛/그레이프후르츠맛/포도맛/복숭아맛 피치소다맛/레몬맛/깔라만시맛 등도 제조 했습니다 나랑드 사이다의 1977년 버전도 오란씨의 자매품으로 나왔습니다. 싼 값을 무기로 하여 대학교 OT 등의 자리에서 자주 볼 수 있는 음료수 입니다 오란씨 광고에 출연한 모델들도 유명했는데 1971년 출시 당시 최초의 모델은 윤여정이었고 1990년대에는 신은경도 모델을 했습니다 2009년 비타민C를 첨가한 오란씨 레몬 비타민-C 제품이 출시 되었습니다 100mL 당 100mg의 비타민 C가 들어있으며 다른 탄산음료 대비 차별화 됩니다
무료 외국어 공부 및 크라우드 소싱 방식의 외국어 학습 서비스 입니다 게이미피케이션을 적극 채용한 대표적인 애플리케이션 입니다 카네기 멜런 대학교 컴퓨터 과학 교수였던 루이스 폰 안과 그의 제자인 세버린 해커가 창업하였고 2012년에 정식 서비스 런칭을 했으며 2021년 7월 28일 나스닥에 기업공개를 단행 했습니다 기본적으로 PC 웹에서 제공되며 안드로이드/iOS 모바일 애플리케이션에선 부분적으로 지원 합니다 PC는 각 파트마다 제공되는 별도의 텍스트 강의가 없었다가 주요 언어들을 중심으로 더 시각적으로 향상된 상태로 추가되고 있습니다 2025년 안드로이드/iOS/브라우저에서 Duolingo Super와 Duolingo Max를 모두 지원 합니다 2021년 8월 듀오링고 언어 학습 웹사이트/앱은 34개 언어/94개 코스를 제공하고 있으며 전 세계 사용자 수는 3억 명이 넘습니다 언어 학습 앱은 18~24세의 젊은 사용자에게 더 인기가 있으며 거의 절반이 사용 합니다 유럽 언어들끼리
JTBC 예능 중 최장수 프로그램이며 강호동의 종합편성채널 첫 진출작 입니다 런칭 후 초창기 세간의 평은 근본 꽉 찬 출연진들의 근본 없는 예능 입니다 화려한 출연진 라인업에 비해 고정적인 구성 없이 매회 다른 아이템을 선보입니다 2023년 9월에 400회를 달성한 JTBC의 간판 예능 중 하나 입니다 가장 오랫동안 고정멤버의 변동이 없던 예능 입니다 초창기에는 큰 주제나 게스트 없이 매주 주제가 바뀌는 거침없고 근본 없는 예능을 표방했지만 큰 반응이 없자 콘셉트를 바꿔 형님학교가 주요 콘셉트로 고정 출연진들이 전학생 혹은 선생님 역을 맡는 게스트를 상대로 짓궂은 애드리브와 개그를 하며 노는 퀴즈쇼/토크쇼/게임/콩트/대결 등 다양한 요소를 결합한 종합 예능의 형식으로 진행 합니다 형님학교 컨셉으로 자리잡은 이후에는 더 이상 컨셉변화 없이 진행하고 있습니다 형님학교 콘셉트 이후부터는 매회 게스트가 섭외되는 중인데 게스트 입장에서 타 프로그램과 비교되는 아는 형님만의 가장 큰 특징은 서
신분당선 개통과 함께 2016년 1월30일 영업을 개시 했습니다 2011년 강남부터 정자역까지 운행되던 신분당선이 2010년 정자역-광교역 구간 착공에 들어간지 5년6개월 만의 일 입니다 이를 통해 서울 강남 및 분당과의 접근성이 크게 향상되어 지역발전과 지역민들의 편의 증진에 크게 기여 했습니다 신분당선의 종착역이자 출발역으로 신분당선 광교 차량기지가 자리하고 있으며 인근 광교저수지의 지역적 특성을 반영한 2층 규모의 지상역사로 건설 되었습니다 광교산/백운산 등에서 발원한 계류들이 모여 형성된 저수지 위에 핀 수련을 상징하는 작품을 통해 생명의 강인함을 표현한 동시에 수련 잎으로 표현한 아트벤치로 실용성을 살렸습니다 경기도 수원시 영통구 대학로 55 소재 합니다 2면 2선식 승강장에 지상 2층 형식/출입구는 2개이며 역명판은 분홍색 입니다 신분당선 광교차량사업소가 옆에 있습니다 기지에 들어가기 전에 있기 때문에 차량기지에 입고하는 열차도 모두 정차할 수 있습니다 신분당선이 호매실지
2016년 1월30일 신분당선 개통과 함께 영업을 시작 했습니다 역사는 지하 3층으로 광교동 지명에 얽힌 이야기를 담아 하늘에서 떨어지는 빛의 모습을 형상화 했습니다 아파트 단지/대형마트/상업빌딩과 학교가 밀집한 중심가에 위치하여 접근성이 뛰어납니다 인근에 경기도청 신청사가 들어설 예정으로 2016년 1월29일 정자-광교 신분당선의 연장선 개통을 축하하는 개통식이 열렸던 곳도 광교중앙역 경기도청 예정부지 입니다 처음 역사 계획 수립 당시 경기도청역으로 불렸으나 경기도청 예상 완공 일정이 역사 개통시기 보다 늦어 광교중앙역으로 최종 역명을 확정 했습니다 경기도 수원시 영통구 도청로 지하45 소재 합니다 2면 4선식 승강장에 지하 3층 형식/출입구는 4개이며 역명판은 진파랑색 입니다 승강장과 특별피난계단을 설치 했습니다 아직 남부 연장 2차 구간이 개통되지 않았기에 그 중 절반인 2선만 사용 합니다 개통이 된다면 본선은 호매실 방면의 열차가 사용될 것이고 지선이 광교역 방면의 열차로 활
서울특별시 광진구 아차산로 지하571 소재 합니다 역 이름은 역 소재 자치구인 광진구와 같이 역 근처에 있던 너븐나루/광나루에서 따왔습니다 광나루는 광주로 가는 나루라는 뜻으로 천호대교와 광진교가 없던 시절 이곳이 한강을 건너 경기도 광주군으로 가는데 자주 이용되는 나루였기 때문 입니다 5호선 계획 당시 임시 역명은 광장역 입니다 광나루역~천호역 구간에 천호대교 바로 밑을 따라가는 하저터널이 있지만 수심이 얕아서 승강장은 지하 3층에 있습니다 2010년 10월 4번 출구에서 에스컬레이터 설치를 위한 공사를 했습니다 4번 출구 에스컬레이터 설치 공사가 마무리된뒤 3번 출구에도 2013년 11월 설치 되었습니다 지하 2층에서 지하 1층을 잇는 엘리베이터가 없기에 보행이 불편한 이용객들은 지하 2층에서 1번 출구 방향으로 난 엘리베이터를 이용해야 합니다 아차산 방면이 아닌 다른 곳으로 갈 보행 약자들은 엘리베이터로 올라온뒤 건널목을 이용해야 하는 번거로움을 감수할 수 밖에 없습니다 수도권
우편물을 수취/발송/전달해 주는 역할을 하는 기관 또는 기업으로 금융 업무를 합니다 우체국은 대부분의 나라에서 정부기관 또는 공기업 입니다 대한민국의 경우 정부기관의 형태로 과학기술정보통신부의 소속기관인 우정사업본부로 존재 합니다 국가의 제법 강력한 통제에 놓이며 법전에 적힌 우편에 관련된 법률 조항을 살펴보면 체신관서라고 언급 합니다 주 수입은 우표와 인지 판매 및 우편요금을 포함한 우편환/금융업무 수수료와 예금받은 자산을 운용하는 수익에서 나와야 하지만 북한처럼 우표 수출로 돈을 버는 우체국도 있고 독일 우체국은 팬시점을 차려서 돈을 벌고 있습니다 한국 우정사업본부는 우체국 택배로 돈을 벌고 있습니다 캐나다 포스트/호주 우편공사와 같이 여권과 같은 공문서를 취급하기도 합니다 은행쪽에서 가끔 동전/지폐 환전을 거부하면 어쩔 수 없이 우체국으로 와서 환전하려는 사람들도 가끔 있습니다 대부분의 우체국은 공공서비스이기에 함부로 가격을 올릴 수 없어 우편과 금융 서비스에서 발생하는 수익만
인천국제공항철도의 철도역으로 2007년 3월 영업을 개시 했습니다 역사는 지하 2층으로 1km 정도 떨어진 곳에 화물을 전문적으로 수송하는 인천국제공항 화물청사가 있습니다 근처에 골프장/BMW 드라이빙 센터가 조성되어 있으며 셔틀버스를 이용해 인천공항 하늘정원으로도 갈 수 있습니다 비행기 이륙 모습을 담을 수 있는 촬영 명소이자 계절에 따라 개나리/유채꽃/핑크뮬리/코스모스 꽃밭을 즐길 수 있습니다 인천광역시 중구 공항동로135번길 86 소재 합니다 역 이름은 인근에 외국에서 비행기로 화물을 전문적으로 수송하는 인천국제공항 화물청사가 있어서 정해졌습니다 이 역의 공식 영문 역명은 Incheon Int'l Airport Cargo Terminal이지만 1차 도입분 차량의 LED 전광판과 모든 차량의 안내방송에서는 Airport Cargo Terminal로만 안내 합니다 지하역이지만 출입구 인근에서 자연 채광이 가능 합니다 서울 지하철 9호선/GTX-D/GTX-E/제2공항철도가 개통되어
1989년 12월 착공에 들어간지 4년3개월만에 1994년 4월1일 과천선이 개통 되었습니다 시를 대표하는 역명과는 다르게 번화가와는 거리가 있으나 인근에 아파트 단지 등 주거지가 밀집해 있으며 관악산/청계산 등 등산을 즐기는 등산객들에게 사랑을 받고 있습니다 과천역이 포함된 과천선은 수도권 주민들의 교통편의 증진을 위해 금정역에서 사당역까지 15.7km를 지하로 연결한 대공사 입니다 개통식에는 김영삼 대통령이 참석하여 공사관계자들을 격려하고 대공원역에서 제2종합청사역까지 시승을 했습니다 경기도 과천시 별양로 지하177 소재 합니다 역명은 과천역이지만 과천시나 과천선의 중심 역이라 보기는 어렵습니다 공사 당시의 가칭은 행정구역 이름을 딴 별양역이었으나 개통을 앞두고 과천시에 위치한 지하철역이라는 뜻으로 과천역이라고 정해지게 되었습니다 과천역이라는 이름을 가진 곳답게 역사적으로는 의미가 있는데 역 주변에 과천현 시절 읍치가 있었습니다 과천초등학교 자리에 관아가 있었으며 일제강점기 이후
경기도 안양시 만안구 경수대로1273번길 46 소재 합니다 역명은 인근에 위치한 관악산에서 따온 것이나 관악역과 관악산의 거리는 약 7.6km 정도 떨어져 있습니다 2009년 8월 리모델링 공사를 했고 2020년 하반기에 역명판이 교체 되었습니다 도로 위 육교는 철길 위와는 달리 육교 아래 부분이 철골 구조로 되어 있는데 복복선화 과정에서 출구 형태를 바꾸면서 육교를 새로 건설 했습니다 복선 시절에는 출구 계단이 안양역 방면으로 놓여 있었습니다 안양역이 민자역사로 탈바꿈하기 위한 공사를 진행하던 중에 임시로 안양역 대신 급행열차가 정차했었던 적이 있습니다 안양역 민자역사 완공 후에 다시 안양역에 급행이 정차하면서 관악역에는 정차하지 않게 되었습니다 2015년 9월 스크린도어가 설치 되었습니다 2016년 완공 되었으며 스크린도어가 상당히 뒤로 물러나 있습니다 사람 1명이 스크린도어와 열차 사이에 넉넉하게 서 있을 정도의 공간이 확보되어 있는데 그 대신 플랫폼이 조금 좁게 느껴집니다 한
서울특별시 관악구 신림로 23 소재 합니다 상대식 승강장 형태로 계획은 섬식 승강장 입니다 관악산공원관리사무소 앞 주차장 아래에 위치하고 있으며 출입구 1개/엘리베이터 1개가 있습니다 기존 설계에서는 강남순환로에 막혀 연장 또는 서부선과의 연계가 불가능 했습니다 서부선 연장안이 나온뒤 설계 변경을 실시했는데 신림선 종점부 깊이를 3.3m 더 낮추어 강남순환로 하부 통과로 서부선과 연계가 될 수 있도록 했습니다 이 역에 열차가 들어올때 오리카에시 방식으로 회차 합니다 열차 도착 시마다 매우 혼잡하며 진행 방향의 왼쪽 출입문이 열립니다 2019년 2월20일 서울시에서 발표된 제2차 10개년 도시철도망구축계획에서 신림선 관악산역까지의 서부선 연장이 확정 되었습니다 터널 구조물 자체는 연결되지만 두 노선을 직결하지는 않고 환승으로만 연계 합니다 구조물의 고도를 3.3m 낮추어서 상호 간에 터널 또는 대합실 구조물이 접속 되도록 하며 역사의 위치나 형태는 아직 미정 입니다 승객 수요와 비용을
범이 많아 범의 울음소리가 끊이지 않았기 때문에 범물이라는 지명이 생겼습니다 역이 범물1동에 있으며 역 바로 옆에 범물네거리가 있고 많은 사람들이 범물동이라고 하면 범물네거리 쪽을 떠올리기 때문에 범물이 역명으로 정해지게 되었습니다 조감도상에는 수성이란 역명이 붙어져 있는데 수성역은 2호선 대구은행역의 공사 당시 가칭 입니다 대구 도시철도 3호선의 최대 수혜지 중 하나 입니다 1980년대 후반부터 지산범물지구 개발이 가속화되어 급격히 인구가 증가하였으며 2000년대 초반까지만 해도 부촌 입니다 지산범물지구는 도심과 조금 더 가깝고 명문 학교들을 품은 범어동/만촌동/황금동의 재개발이 진행되며 쇠퇴하기 시작 했습니다 1번 출구와 4번 출구 앞에 동아백화점 수성점이 있습니다 아파트 단지가 상당히 많이 밀집되어 있기 때문에 1호선 상인역과 유사한 변화를 맞이할 것으로 예상되었으나 상인역보다 배후 인구가 적어서 상인역 수준의 승객을 모으지 못하고 있습니다 3호선의 수성구 구간에서 가장 이용률
1996년 12월30일 서울지하철 5호선 개통과 함께 영업을 개시 했습니다 2000년 12월 서울 지하철 6호선 개통에 이어 2011년 인천국제공항철도 개통/2012년 수도권전철 경의선이 개통하면서 공덕역에서 디지털미디어시티역 구간이 신설 되었습니다 4개 노선의 환승역으로 교통의 요충지로 역할하고 있습니다 역 인근에 학교 및 관공서 등이 밀집하여 접근성이 뛰어납니다 역사 자체가 문화예술의 갤러리이자 벚나무 가득한 산책길의 출발지로 트랜드를 선도하는 공간으로 사랑받고 있습니다 서울특별시 마포구 마포대로 지하100 소재 합니다 5호선 공덕역은 공덕오거리에서 충정로 방면으로 치우쳐진 곳에 있습니다 5호선 착공 당시 공덕역은 승강장 직선화를 위해 공덕오거리에서 마포대로를 타고 북쪽으로 나간 곳에 건설할 계획 입니다 당시 착공이 확정된 서울 지하철 6호선과 입안되고 있었던 수도권 전철 경의선 및 인천국제공항철도 서울 지하철 10호선과의 환승을 고려해 계획 위치에서 약 100m 정도 공덕오거리
서울특별시 노원구 동일로 지하1074 소재 합니다 지명은 공릉동이지만 인근에 공릉이라는 왕릉은 없습니다 1963년 서울특별시 행정구역 확장에 따라 양주군 노해면 공덕리를 서울특별시로 편입하려고 계획했지만 마포구에 한자까지 똑같은 공덕동이 또 있기 때문에 인근에 위치한 조선 11대 왕 중종의 비인 문정왕후의 무덤태릉에서 따와 태릉동으로 변경하면서 편입 되었습니다 기존 공덕리 주민들의 반발이 있었지만 지역 주민들 간 협의가 이루어져 최종적으로 공릉동이 되었습니다 태릉동은 공릉동과 하계동을 관할하는 행정동 이름으로 쓰다가 1970년에 대대적인 개편으로 공릉동으로 변경 되었습니다 조선 8대 왕인 예종의 비인 장순왕후가 모셔져 있는 공릉이 있긴 하지만 한자도 다르고 파주시 조리읍에 있습니다 승강장은 태릉입구역과의 환승 관계로 지하 4층에 있습니다 역 벽면 위쪽이 곡선으로 되어 있어 보기에도 좋습니다 병기역명은 서울과학기술대이며 7호선의 개통 이전인 1991년 공릉역 예정지 근처에 소재한 서울
부산광역시 강서구 공항진입로 165 소재 합니다 부산광역시의 관문 김해국제공항으로 연결되는 역 입니다 부산김해경전철은 김해와 부산을 잇는 광역철도의 성격 뿐만 아니라 공항철도의 성격도 띠게 되었습니다 여행가방을 끌고 다니는 내외국인 관광객 및 비행 승무원들이 많이 타고 내리는 것을 볼 수 있습니다 2면 2선의 상대식 승강장 입니다 영문 역명만 김해공항 풀네임이 들어가고 나머지 언어의 역명으로는 공항이라고만 되어 있습니다 공항을 거치기 위해 선형을 비틀어 이 역이 생기면서 부산김해경전철은 김해와 부산을 잇는 최단루트로 가지 못하고 S자 형태로 드리프트를 하게 되었습니다 대저 방향 R=150에 사상 방향 R=170 입니다 서부산과 김해시에서 공항으로 빠르게 이어줍니다 사상에서 공항까지 최단거리로 가는 노선이 생겨서 대중교통으로 이동하기 곤란했던 두 지역을 직통 합니다 덕두역과 서부산유통지구역 사이에 지나는 김해공항이 군사공항 지역인 만큼 사진 및 영상 촬영에 각별히 주의해야 합니다 김해
광주광역시 광산구 상무대로 지하416-99 소재 합니다 상대식 승강장이며 김대중컨벤션센터역에서 극락교 하저터널로 연결 됩니다 이 역과 김대중컨벤션센터역 사이의 역간거리는 2.9km이며 광주 도시철도 1호선 구간에서 역간거리가 가장 먼 구간 입니다 광주공항이 있어서 공항역이라 붙여졌으며 역 주변은 광주공항을 제외하고는 별다른 시설이 없습니다 광주공항과 함께 공군 제1전투비행단이 주둔해 있어 민항기 뿐만 아니라 전투기와 군용 수송기도 자주 이착륙하기 때문에 역 인근이 매우 시끄럽습니다 항공기 운항 및 군사보안 문제로 인해 각종 시설과 주거지역 건설에 제한이 많고 소음이 심해 시민들이 꺼리는 지역 입니다 광주공항으로 가려면 2번 출구로 나가 도보 7분 정도 이동하면 됩니다 광주공항 이용 편의를 위해 2번 출구에서 공항 주차장 입구까지 햇빛 가리개가 설치되어 있습니다 역에 광주공항 방향은 2번 출구로 안내되어 있습니다 2번 출구로 나가면 바로 광주공항일 줄 알겠지만 공항은 보이지 않고 가로
서울특별시 강서구 방화동로 지하30 소재 합니다 역명의 유래는 주변에 조성된 시장인 공항시장의 이름을 따왔습니다 김포국제공항이 아니라 동네 이름인 공항동에서 따온 것이지만 영어 역이름까지 Airport Market인 탓에 여기가 김포국제공항 내에 입점한 면세점인 줄 알고 가는 외국인이 가끔 있습니다 공항 안에 있는 시장이 아니라 공항동에 있는 시장이라면 영어 역이름은 Gonghang Market으로 하면 안 되나 하는 얘기도 있었지만 국립국어원에서 외국인들이 알아 듣기 쉽게 김포국제공항과의 관련성을 감안해서 Airport Market이라고 하는게 옳다는 것으로 논쟁을 정리 했습니다 역명이 된 공항시장은 1번 출구 쪽에 있으며 약 80m로 매우 가깝습니다 공항시장역이 없던 시절의 랜드마크는 2번출구 근처의 국제예식장이었으며 지금은 공항성산교회로 바뀌었습니다 공항시장이 근처에 있긴 하지만 대부분의 상점이 폐업해서 쇼핑 목적으로 시장을 방문하는건 의미가 없습니다 2000년대 초반까지는 강
명덕네거리에는 4.19 혁명의 발상지임을 나타내기 위해 1961년 시민의 성금으로 높이 0.3m와 2.3m의 두 기둥으로 남녀의 젊음을 상징하는 2.28기념탑을 건립한 곳 입니다 1960년 2월 28일 일요일 수성천변에서 열리는 야당 후보의 유세를 들으러 가는 것을 막기 위해 학생들에게 등교하라는 지시를 내렸습니다 이에 항의하여 경북고등학교 학생들이 가두시위를 시작 했습니다 경북고는 중구 대봉동 청운맨션 자리에 있어서 명덕역과 멀지 않은 곳 입니다 경북고등학교 학생 700여 명의 가두시위를 시작으로 대구고/사대부고 학생들의 합세하며 4.19 혁명으로 계승 되었습니다 이 기념탑이 있었던 명덕네거리의 지명을 그대로 이용 했습니다 이 탑은 달서구 두류동 두류공원 내 야구장 근처로 신축 이전 되었습니다 부역명 역시 2·28 민주운동 기념회관 입니다 남구 대명동과 마주보고 있지만 1호선의 지하 출구는 중구 남산동에만 있으며 재개발 중인 명덕지구와 연계하여 대명동에도 1호선 출구를 확장할 예정
나의 기상 시간 댓글 달아주는분들 중 1분에게 컬쳐1000원 보내드릴께요 오전 9시 마감 예)평일에는 7시/주말에는 6시 입니다
어린아이를 태워서 밀고 다니는 수레이며 아기 운송을 위해서 영국에서 처음 발명 되었습니다 신생아~5살 정도의 아이들을 싣고 다니기 위한 손수레 입니다 외출시 아이들을 집에 홀로 내버려 둘 수 없는 부모들을 위한 필수품 입니다 집에서 보관하기에 은근히 부피가 크기도 하고 차에 실어야 하는 경우도 많기 때문에 대부분 폴딩이 가능하도록 만들어져 있습니다 아이를 낳기 전에는 대수롭지 않게 생각하다가 막상 임신하고 나서 알아보기 시작하면 종류도 엄청나게 많고 브랜드도 엄청나게 많으며 가격대도 천차만별이라 예비 엄마 아빠들을 혼란에 빠지게 만드는 주범 중 하나 입니다 비행기에 들고 가는 것도 가능한데 항공사마다 가능한 크기 제한이 있습니다 2010년대부터는 할머니들이 산책하거나 장 보러 다닐때 애용 합니다 일종의 보행보조기인 셈인데 기존의 의료용 보행보조기에 비해 크거나 거추장스럽지 않으면서 남의 시선을 끌지도 않고 짐을 실을 수 있는데다가 미끄럼 방지 기능까지 부착되어 있습니다 노인들이 유모
인천 도시철도 1호선과 인천국제공항철도의 환승역 입니다 계양역이 개통하면서 기존 귤현역에서 계양역으로 인천 도시철도의 시종착역이 변경됨과 공항철도와의 연계성이 강화되며 서울 서부지역과 영종/용유/인천국제공항을 찾는 사람들의 교통편의에 크게 기여 했습니다 이런 역사성을 바탕으로 인천 지하철 역사 가운데 처음으로 스크린도어가 설치되었으며 타는 곳은 계양산성을 형상화한 도예 벽화로 처리하여 아름다움을 강조했습니다 경인 아라뱃길과 계양대교가 인근에 위치하고 있습니다 인천국제공항철도 A06번 인천광역시 계양구 다남로 24 소재 합니다 인천 도시철도 1호선 개통이 2007년 3월16일 공항철도가 2007년 3월23일 개통 되었습니다 개발제한구역에 지어지다 보니 역 주변이 대부분 논밭에 둘러싸여 있습니다 높은 이용률 덕분에 외진 위치에다 역 건물이 작은데도 상점들이 비교적 많이 입주 했습니다 GS25/파리바게뜨/더샘/분식집/공정무역 카페/닭강정집/구내매점 있으며 1달에 2번 격주로 월화 농산물
서울특별시 강동구 고덕로 지하253 소재 합니다 병기역명은 강동경희대병원 입니다 승강장 바닥이 체스를 연상시키는 흑/백 타일로 되어 있습니다 출입구는 5개가 있는데 1번~3번 출입구는 성큰가든 형식으로 되어 있으며 역사에서 밖으로 나간후 계단을 타야 합니다 지하역임에도 역사 한쪽 부분에 창문이 있습니다 2번~5번 출입구만이 차례대로 1번~4번 출입구로 존재하였으나 2003년 지역 사회의 요구로 인해 고덕주공8단지 방면으로 1번 출입구가 신설되었고 출입구 번호도 개정 되었습니다 급커브 구간이 존재하여 매우 시끄럽습니다 지하철역이 들어오기 제일 적당한 곳이라면 이마트 명일점 앞 사거리지만 약간 빗나가 배재고등학교 쪽에 치우쳐 있습니다 선로의 구배 문제인데 이마트 명일점 앞 사거리는 언덕배기 정수리에 해당하는 부분이라 밑의 지하철 선로도 낙타 등모양처럼 아치 모양으로 비탈져 있습니다 승강장의 상일동 방향 끝부분에서 선로를 보면 쉽게 관찰할 수 있습니다 이마트 사거리로부터 상일동역 방향으로
서울특별시 성북구 종암로 지하1 소재 합니다 역 이름은 인근에 위치한 고려대학교에서 따왔습니다 병기역명은 종암으로 이 역이 속한 법정동에서 유래 했습니다 1991년에 제안된 이름은 법정동 이름에서 따온 종암이었고 서울시 지명위원회에서는 이를 수정하여 종암이라고 결정 했습니다 1995년에 이름이 바뀌어 주역명이 고려대가 되고 종암은 병기역명으로 들어갔습니다 서울시에서는 대학역명을 주역명으로 쓰는 것을 가급적 피하고자 하여 고려대 대신 종암을 주역명으로 결정했으나 고려대학교가 이에 반발했고 역사부지가 고려대학교 소유지 일부를 점하고 있어 보상 차원에서 주역명과 병기역명을 뒤집게 됩니다 고려대역이 위치한 도로는 성북구 종암동과 동대문구 제기동 경계이며 출구는 동대문구 제기동에 더 많지만 역사 부지는 성북구 종암동에 많이 속해 있습니다 역사가 굉장히 깊은데 역의 위치가 고려대 라이시움 바로 밑에 있고 고려대 부지를 지나가기 때문 입니다 라이시움은 6호선 공사와 함께 설계 및 시공되었으며 학
https://www.youtube.com/watch?v=o4l7uGkEOnQ 안녕하세요 끄투매니아 입니다 끄투코리아 한국어 끝말잇기에서 4글자 매력에 빠져 3년11개월째 공부하고 있습니다 오늘의 4글자 단어 좋은꿈꿔/주화한닢/주화두닢/주화세닢/주황이름 주인어른/주기흐름/주삣주삣/주츰주츰/주사니것
인간의 건축 기술이 발달하면서 고층 건물이나 깊숙한 지하까지 건물이 지어지자 1층에서 고층으로 또는 지하로 사람이나 물자의 이동을 쉽게 하기 위해 만든 수직 상승 수직 하강하는 기계 입니다 튼튼한 쇠줄로 박스형의 방을 지탱하여 위아래로 움직입니다 수직 이동뿐만 아니라 대각선으로 움직이는 엘리베이터도 있습니다 한국어로는 한자어로 승강기가 있지만 흔히 미국에서 쓰는 표현인 ELEVATOR를 그대로 들여와 엘리베이터라고 부릅니다 근대에 만들어진 것 같지만 기원전 200년 전부터 만들어져 콜로세움에도 설치 되었습니다 중세 유럽에서 도르래의 원리로 인력이나 간단한 기계식으로 작동하는 엘리베이터가 존재 했습니다 좀 더 보편적인 현대식 엘리베이터가 전 세계에 실용화된 시기는 19세기로 엘리샤 오티스에 의해 1850년대 미국에서 발명된 이래 전 세계로 퍼져 나가게 됩니다 한반도는 온돌 무게 때문에 고층 건물이 별로 없었던 관계로 실용화되진 않았고 1910년 조선은행/1914년 조선호텔에 설치된 것
삼성과 세콤 계열 보안업체로 2017년 예상 매출 2조원/영업이익 2200억에 달하는 규모 있는 대기업 입니다 단일 기업별 지분을 놓고 보면 일본계 보안회사인 세콤이 더 높지만 자사주와 삼성SDI를 필두로 한 삼성 계열사들의 지분을 더할 경우 삼성의 지분이 더 높습니다 세콤이 25%의 지분을 가지고 있고 삼성 계열사가 31% 정도 입니다 국민연금이 삼성 우호주에 가깝기 때문에 혹여 분쟁이 날 경우 삼성측이 유리 합니다 우리가 주변에서 흔히 볼 수 있는 세콤 서비스는 에스원이라는 회사에서 제공 합니다 대표이사는 한국 삼성과 일본 세콤 양측이 각각 1명씩 선임 합니다 1977년 세워진 한국경비실업 입니다 한국경비실업은 퇴직 경찰간부들이 모여 세운 경비업체이며 내무부로부터 용역 경비업 허가를 받았습니다 한국경비보장으로 이름을 바꿨다가 1980년 삼성이 일본 세콤과 합작해 한국경비보장을 인수 했습니다 1981년 이름을 한국안전시스템으로 바꾸고 1987년 관제 프로그램/1990년 은행 무인경
인천광역시 계양구 계양대로 지하162 소재 합니다 개통 당시 역명은 인천교대였으나 2003년 12월15일 학교명 변경으로 인해 경인교대입구역으로 바뀌게 됩니다 상대식 승강장으로 반대편 승강장을 횡단할 수 없는 구조로 되어 있습니다 지하 1층에 인천교통공사 북부사업소가 있습니다 다양한 시설이 있는 재미있는 역 입니다 남쪽 출구쪽에 계양구립 경인교대입구역 IT도서관이 있습니다 지하 1층 1번/6번 출구 쪽과 2번~5번 출구 사이에는 교회에서 탁구대를 기부해 놓아서 탁구치는 사람들이 있습니다 전신거울이 설치되어 있는데 춤 연습을 하는 청소년들을 볼 수 있습니다 도담도담장난감월드라는 인천시에서 운영하는 장난감 대여점이 있습니다 화장실이 2023년 시설개량공사를 하여 상당히 쾌적 합니다 계양구의 상업 중심지에 있는 역이지만 이용객은 하루 평균 10100명 정도 입니다 역세권이 너무 좁은 구역에 한정된 것이 이용률 저조의 원인 입니다 동쪽으로 약 1~2km 떨어진 곳에는 1990년대에 조성된
경기도 의정부시 신흥로 237 소재 합니다 공식적인 역명은 경전철의정부역이지만 역에 가면 그냥 의정부역이라고만 되어 있습니다 전산망상 정식 역명은 경전철의정부역으로 구분 합니다 2024년 2월 경전철의정부역으로 표기/안내 합니다 1호선 의정부역과는 200m 가까이 떨어져 있어서 환승이 안됩니다 경전철이 도로망 한가운데를 고가로 지나가는 전철인데다 고층 빌딩/지하차도/지하상가 등 방해물이 상당히 많아 환승통로를 설치한다 하더라도 비용만 많이 듭니다 회룡역을 환승역으로 선택하고 의정부역과 가능역 사이에 역을 신설하여 의정부 경전철과 환승시키려는 계획이 있습니다 GTX-F노선이 지하에 동서로 역을 신설하면 통합할 가능성이 생기게 됩니다 의정부역의 교외선 무궁화호는 요금 체계가 다르므로 경전철의정부역에서 내려 갈아타도 문제가 없습니다 일영/송추 방면은 360번/고양 방면은 3800번이라는 대체재가 있습니다 GTX-C 의정부역이 개통할 경우 GTX 게이트를 통해 간접환승이 가능 합니다 역세권
서울특별시 송파구 송이로 지하149 소재 합니다 2010년 2월18일 수도권 전철 3호선 구간에서 유일하게 새로 지어진 역 입니다 기존 3호선과 다르게 서울시 디자인 가이드라인을 채용해서 9호선과 똑같은 모습을 하고 있습니다 역명의 유래는 2번 출입구 바로 옆에 붙어 있는 국립경찰병원 입니다 국립경찰병원은 특정 사설 기업/대학에서 관리하는 병원이 아니라 경찰청에서 설립 및 운영하는 국립병원 입니다 국가보훈부 산하기관인 중앙보훈병원 및 서울특별시에서 설립 및 운영하는 시영병원인 서울특별시 보라매병원 역시 같은 이유로 역명에 등재될 수 있었습니다 승강장이 곡선모양이여서 열차 사이 간격이 생각보다 많이 넓습니다 승강장 사이에 발이 빠지지 않도록 열차가 정차할때 승강장 안전 발판을 설치한 지하역 입니다 안전발판은 가동될 때가 있고 안 될 때도 있습니다 3번 출입구에는 접이식 캐노피가 설치 되어 있습니다 1번 출구는 IT벤쳐타워/가락본동주민센터/가락본동우체국/한중남미협회 서울지방고용노동청 서
대구광역시 달서구 달구벌대로 지하1140 소재 합니다 역 앞에 계명대학교 성서캠퍼스가 위치하고 있습니다 지하 역사에 상대식 승강장 구조이며 대합실을 통한 반대편 승강장으로의 횡단은 불가능 합니다 역명의 유래는 7번 출구 바로 앞에 있는 계명대학교에서 따왔습니다 출입구가 7개이며 지하 1층이 분할되어 밖으로 나가는 방향을 잘못 잡으면 지하 2층 대합실로 내려갔다가 다시 지상으로 올라가야 합니다 계단 올라가는 곳에 계명대학생들이 테이프로 새겨붙인 글귀를 볼 수 있습니다 테이프가 소모품이라 종종 철거한뒤 교체 됩니다 역내에 세븐일레븐이 영업중이며 자전거를 무료로 대여 합니다 자전거 보관소와 자전거경사로도 설치되어 있습니다 몇 개의 역에 부역명을 붙일 계획이 있었는데 이 역도 신당이 제안되어 2021년 2월 3일부터 논의되었지만 대구시에서 모든 역명을 민원에 따라 바꿔주면 수도 없이 많은 민원이 발생하기 때문에 논의를 한 번 더하자는 차원에서 유보 결정 했습니다 계명대학교 축제기간에는 승객